Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 42

Ämne: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

  1. #1
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 327

    Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Hej

    Idag startade Göteborg-Borås sitt sista samråd och de presenterar sina rangordnade korridorer!



    https://www.trafikverket.se/nara-dig...GoteborgBoras/

    Mvh Ossian (Projektledare i G-Bs systerprojekt så jag är inte helt opartiskt)

    Senast redigerat av Herrolsson den 2021-04-19 klockan 08:50:33.
    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  2. #2
    1. Klass
    Medlem
    maj 2019
    Inlägg
    32

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Så användning av nuvarande Borås C är helt uteslutet för den nya banan? Eller kommer det gå någon tvärförbindelse till nuvarande centralstation?


  3. #3
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 327

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av Adqam Visa inlägg
    Så användning av nuvarande Borås C är helt uteslutet för den nya banan? Eller kommer det gå någon tvärförbindelse till nuvarande centralstation?
    I det alternativ som är rangordnat som nummer 1 så ska nuvarande station användas av tågen Göteborg-Borås. Men tågen som går i det färdiga systemet (Göteborg-Jönköping-Stockholm) ska stanna vid en extern station enligt nuvarande förslag.

    Edit: Den stora fördelen med detta förslaget är att man hade kunnat leda tågen Skövde-Herrljunga-Borås-Göteborg. Ett förslag som även Västtrafik har föreslagit.

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    587

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av Adqam Visa inlägg
    Så användning av nuvarande Borås C är helt uteslutet för den nya banan? Eller kommer det gå någon tvärförbindelse till nuvarande centralstation?
    Herrolsson har redan svarat, men här är direktlänk till sammanfattande informationsblad. Där finns kortfattad beskrivning i ord samt en något tydligare karta.


  5. #5
    1. Klass
    Medlem
    maj 2019
    Inlägg
    32

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    I det alternativ som är rangordnat som nummer 1 så ska nuvarande station användas av tågen Göteborg-Borås. Men tågen som går i det färdiga systemet (Göteborg-Jönköping-Stockholm) ska stanna vid en extern station enligt nuvarande förslag.

    Edit: Den stora fördelen med detta förslaget är att man hade kunnat leda tågen Skövde-Herrljunga-Borås-Göteborg. Ett förslag som även Västtrafik har föreslagit.
    Men kommer inte järnvägen in från fel håll? Tågen kommer väl bli tvungna att vända på Borås C? Och kommer bibanan gå i ett U? Alltså från HH-banan till Bs och tillbaka till HH-banan. Eller blir det bara ett håll?

    Och är det helt avfärdat att alla tåg ska stanna inne på Borås C?

    Kollade in kartan över Borås och är fortfarande inte helt säker på vad som gäller...


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    706

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av Adqam Visa inlägg
    Men kommer inte järnvägen in från fel håll? Tågen kommer väl bli tvungna att vända på Borås C? Och kommer bibanan gå i ett U? Alltså från HH-banan till Bs och tillbaka till HH-banan. Eller blir det bara ett håll?

    Och är det helt avfärdat att alla tåg ska stanna inne på Borås C?

    Kollade in kartan över Borås och är fortfarande inte helt säker på vad som gäller...
    Som jag fattade den här lösningen så kommer de tåg som fortsätter bortom Borås på HH-banan inte gå in till Borås C utan bara stanna vid den externa stationen.


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 937

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av abk Visa inlägg
    Som jag fattade den här lösningen så kommer de tåg som fortsätter bortom Borås på HH-banan inte gå in till Borås C utan bara stanna vid den externa stationen.
    Den här lösningen får nog användas på fler platser om det ska bli något bygge, t.ex. för Norrköping. Den gamla banan är kvar, regionaltåg och pendeltåg angör centrum med anslutning.


  8. #8
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 327

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av Adqam Visa inlägg
    Men kommer inte järnvägen in från fel håll? Tågen kommer väl bli tvungna att vända på Borås C? Och kommer bibanan gå i ett U? Alltså från HH-banan till Bs och tillbaka till HH-banan. Eller blir det bara ett håll?

    Och är det helt avfärdat att alla tåg ska stanna inne på Borås C?

    Kollade in kartan över Borås och är fortfarande inte helt säker på vad som gäller...
    Jag råder dig att gå in på länken. Det finns massor av material där med bra filmer och allt! Där kommer det finnas svar på många av dina frågor.

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  9. #9
    1. Klass
    Medlem
    maj 2019
    Inlägg
    32

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Jag råder dig att gå in på länken. Det finns massor av material där med bra filmer och allt! Där kommer det finnas svar på många av dina frågor.
    Länken är läst men det var just de frågorna jag inte riktigt fick svar på.


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    173

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Vad har man tänkt med gamla banan?
    Blir det lokaltåg eller rivs den?
    -Per


  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 937

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av Per Lind Visa inlägg
    Vad har man tänkt med gamla banan?
    En frågor och svar länk:
    https://www.trafikverket.se/nara-dig...rg-och-boras2/


  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    jun 2018
    Inlägg
    201

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    I det alternativ som är rangordnat som nummer 1 så ska nuvarande station användas av tågen Göteborg-Borås. Men tågen som går i det färdiga systemet (Göteborg-Jönköping-Stockholm) ska stanna vid en extern station enligt nuvarande förslag.

    Edit: Den stora fördelen med detta förslaget är att man hade kunnat leda tågen Skövde-Herrljunga-Borås-Göteborg. Ett förslag som även Västtrafik har föreslagit.
    Sträckan Borås-Jönköping blir speciell eftersom det inte kommer att finnas någon parallell spårsträckning för regional trafik.
    Hänsyn till det finns i det alternativa förslaget, genom att HH-banan går inom Borås.
    En tågresenär Borås centrum till Jönköping centrum verkar annars behöva två byten om Jönköping får HH-station vid Tenhult.


  13. #13
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    8 162

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av Adqam Visa inlägg
    Men kommer inte järnvägen in från fel håll? Tågen kommer väl bli tvungna att vända på Borås C? Och kommer bibanan gå i ett U? Alltså från HH-banan till Bs och tillbaka till HH-banan. Eller blir det bara ett håll?

    Och är det helt avfärdat att alla tåg ska stanna inne på Borås C?

    Kollade in kartan över Borås och är fortfarande inte helt säker på vad som gäller...
    Efter att ha läst framförallt detta infoblad så blir mina svar, för huvudförslaget Osdal/Borås C.
    Nej, inte fel håll.
    Nej, inte tvungna vända.
    Nej, bibanan kommer rakt in till Borås C från sydväst.
    Ja, bibanan blir bara åt ett håll. (mot Göteborg).
    Ja, avfärdat att alla tåg går till Borås C.

    Dock, om jag fattat rätt så ligger stationen Osdal precis där HH-banan korsar Varberg-Borås, så det blir kanske en hållplats på den också.

    OM man däremot skulle välja alternativet Lusharpan så tror jag svaren blir:
    Nej.
    Nej
    Nej
    Nej
    Ja (men alla tåg som stannar i trakten av Borås kan stanna på station Borås Lusharpan).


  14. #14
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    706

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Efter att ha läst framförallt detta infoblad så blir mina svar, för huvudförslaget Osdal/Borås C.
    Nej, inte fel håll.
    Nej, inte tvungna vända.
    Nej, bibanan kommer rakt in till Borås C från sydväst.
    Ja, bibanan blir bara åt ett håll. (mot Göteborg).
    Ja, avfärdat att alla tåg går till Borås C.

    Dock, om jag fattat rätt så ligger stationen Osdal precis där HH-banan korsar Varberg-Borås, så det blir kanske en hållplats på den också.

    OM man däremot skulle välja alternativet Lusharpan så tror jag svaren blir:
    Nej.
    Nej
    Nej
    Nej
    Ja (men alla tåg som stannar i trakten av Borås kan stanna på station Borås Lusharpan).
    Har man inte tillgång till Ulfs hårddisk så finns infobladet även hos Trafikverket på den här länken: https://www.trafikverket.se/contenta...b_20210419.pdf

    ;)

    (Vad som också avslöjades i föregående post är att vilket operativsystem Ulf kör och vilket användarnamn han har, skulle kunna användas i skumma syften.)


  15. #15
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    8 162

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av abk Visa inlägg
    Har man inte tillgång till Ulfs hårddisk så finns infobladet även hos Trafikverket på den här länken: https://www.trafikverket.se/contenta...b_20210419.pdf

    ;)

    (Vad som också avslöjades i föregående post är att vilket operativsystem Ulf kör och vilket användarnamn han har, skulle kunna användas i skumma syften.)
    Så dumt att jag inte kollade länken innan jag postade, det brukar jag.
    Ang operativsystem så har jag nog avslöjat det i klartext några gånger i supportforum.
    Och användarnamnet är ju inte så svårt att knäcka (speciellt som det bara finns en användare på min dator).


  16. #16
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    8 162

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Idag startade Göteborg-Borås sitt sista samråd och de presenterar sina rangordnade korridorer!

    https://www.trafikverket.se/nara-dig...GoteborgBoras/

    Mvh Ossian (Projektledare i G-Bs systerprojekt så jag är inte helt opartiskt)
    Mina enkla noteringar, från en ren amatör ( i det här sammanhanget).

    1. Det låter väl bra, även om det blir en del tunnlar.
    2. De vuxna i Benareby som var så oroliga för deras skola från 1800-talet skulle behöva rivas kan vara lite lugnare.
    3. De som tagit fram förslagen verkar inte ha tittat så mycket på de lågprisalternativ som Trafikverket nyligen presenterade för regeringen, samtidigt som de inte följer Sverigeförhandlingens förslag. Jag tycker att när man tittar så passar förslaget bara in på alternativ RU1, tolkar jag rätt?

    Senast redigerat av Ulf Broman den 2021-04-19 klockan 16:35:45. Anledning: Rättat stavningen på Benareby

  17. #17
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 327

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Mina enkla noteringar, från en ren amatör ( i det här sammanhanget).

    1. Det låter väl bra, även om det blir en del tunnlar.
    2. De vuxna i Benarered som var så oroliga för deras skola från 1800-talet skulle behöva rivas kan vara lite lugnare.
    3. De som tagit fram förslagen verkar inte ha tittat så mycket på de lågprisalternativ som Trafikverket nyligen presenterade för regeringen, samtidigt som de inte följer Sverigeförhandlingens förslag. Jag tycker att när man tittar så passar förslaget bara in på alternativ RU1, tolkar jag rätt?
    3. Det som visas är ett förslag baserat på Göteborg-Borås beställning. De har redan gjort ett omtag med flera stationer borttagna som följd. Anledningen till att man inte har föreslagit något som har med RU205 att göra är att det bara är en utredning. Så alla projekten inom Nya stambanor jobbar på oförändrat till att annat sägs. Vi kan inte pausa varje gång det tas fram en utredning.

    Med det sagt, tar regeringen och ändrar i beställningen till något av förslagen som föreslås i RU205 så kommer omtag krävas i G-Bs, men det är också väl uttryckt i utredningen.

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 937

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Mina enkla noteringar, från en ren amatör ( i det här sammanhanget).

    1. Det låter väl bra, även om det blir en del tunnlar.
    2. De vuxna i Benarered som var så oroliga för deras skola från 1800-talet skulle behöva rivas kan vara lite lugnare.
    3. De som tagit fram förslagen verkar inte ha tittat så mycket på de lågprisalternativ som Trafikverket nyligen presenterade för regeringen, samtidigt som de inte följer Sverigeförhandlingens förslag. Jag tycker att när man tittar så passar förslaget bara in på alternativ RU1, tolkar jag rätt?
    Ja, det låter bra. Kan vi sätta igång och bygga nu?
    RU1 kan nog fås att hålla sig inom lågprisalternativen.
    https://www.trafikverket.se/contenta...-stambanor.pdf


  19. #19
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 459

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Hej

    Idag startade Göteborg-Borås sitt sista samråd och de presenterar sina rangordnade korridorer!



    https://www.trafikverket.se/nara-dig...GoteborgBoras/

    Mvh Ossian (Projektledare i G-Bs systerprojekt så jag är inte helt opartiskt)
    Järnvägen verkar på kartan dras rakt genom villaområden i Mölnlycke. Dock utan station närheten av Mölnlycke. I en lång tunnel som det verkar (enligt den interaktiva kartans innehållsförteckning är rött tunnel).

    Och så har man valt sträckan genom centrala Mölndal.

    Den interaktiva kartan som Trafikverket länkar till har det lite tydligare, men har massa bortvalda alternativ också. Man måste läsa innehållsförteckningen under ≡ knappen för att förstå kartan.


  20. #20
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    8 162

    Sv: Göteborg-Borås, del av ny stambana | Presentation av rangordnade korridorer

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Larsson Visa inlägg
    Järnvägen verkar på kartan dras rakt genom villaområden i Mölnlycke. Dock utan station närheten av Mölnlycke. I en lång tunnel som det verkar (enligt den interaktiva kartans innehållsförteckning är rött tunnel).

    Och så har man valt sträckan genom centrala Mölndal.

    Den interaktiva kartan som Trafikverket länkar till har det lite tydligare, men har massa bortvalda alternativ också. Man måste läsa innehållsförteckningen under ≡ knappen för att förstå kartan.
    Jag (som inte känner till trakterna) undrar: Vilka kommer protestera mot planerna, med vilka invändningar? Dvs vad kan de hetaste potatisarna vara?
    Man hänvisar i flera av valen att man valt det som haft stöd från t.ex. kommun eller region, och inte tagit ett billigare alternativ. Så, kan det bli få protester, men ganska dyrt?


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •