Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: 18 april 2008, Ljubljana

  1. #1
    1. Klass Lennart Carlssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    598

    18 april 2008, Ljubljana

    Hakar på trenden att publicera bilder från idag, men inte i år.

    Namn:  dsc04581.jpg
Visningar: 625
Storlek:  572,4 KB
    Ljubljana, den 18 april 2008, med EC-tåg till Prag.

    Sammansättningen finns bevarad här.

    Tåget var uppkallat efter Jože Plečnik, en slovensk arkitekt som även var verksam i bland annat Prag. Läs mer här. Tågresa kan ju vara allmänbildande också.


  2. #2
    Passagerare Turmantass avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 059

    Sv: 18 april 2008, Ljubljana

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Carlsson Visa inlägg
    Hakar på trenden att publicera bilder från idag, men inte i år.

    Namn:  dsc04581.jpg
Visningar: 625
Storlek:  572,4 KB
    Ljubljana, den 18 april 2008, med EC-tåg till Prag.

    Sammansättningen finns bevarad här.

    Tåget var uppkallat efter Jože Plečnik, en slovensk arkitekt som även var verksam i bland annat Prag. Läs mer här. Tågresa kan ju vara allmänbildande också.
    Ah, det fina tåget som gick via Graz - Selzthal - Linz - Summerau! Bästa sättet att ta sig från Graz till Linz. Fanns tyvärr bara i några år.


  3. #3
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    8 350

    Sv: 18 april 2008, Ljubljana

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Carlsson Visa inlägg
    Hakar på trenden att publicera bilder från idag, men inte i år.
    Ljubljana, den 18 april 2008, med EC-tåg till Prag.

    Sammansättningen finns bevarad här.

    Tåget var uppkallat efter Jože Plečnik, en slovensk arkitekt som även var verksam i bland annat Prag. Läs mer här. Tågresa kan ju vara allmänbildande också.
    Intressant bild Jag har sett en del franskbyggda ellok i Slovenien, men tyckte att det här loket inte riktigt liknade såna, så jag fick slå upp (tyska Wikipedia)och hittade att det är italienskbyggt, eftersom Slovenien hade och har 3 kV likström, som Italien. Och faktiskt har några lok sålts tillbaka till mindre operatörer i Italien, när behovet minskade.
    Enligt ordinarie plan (enligt Vagonweb) skulle det fortfarande rulla 342-or i EC-tåg i Slovenien, bland annat flera på samma sträcka som tåget ovan. Det är ju så att tåg från Zagreb till t.ex. Graz passerar 3 olika strömsystem, så antingen blir det (som idag) mycket lokbyten eller så skulle det behövas 3-systemslok.


  4. #4
    1. Klass Jan Ls avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    1 379

    Sv: 18 april 2008, Ljubljana

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Intressant bild Jag har sett en del franskbyggda ellok i Slovenien, men tyckte att det här loket inte riktigt liknade såna, så jag fick slå upp (tyska Wikipedia)och hittade att det är italienskbyggt, eftersom Slovenien hade och har 3 kV likström, som Italien. Och faktiskt har några lok sålts tillbaka till mindre operatörer i Italien, när behovet minskade.
    Enligt ordinarie plan (enligt Vagonweb) skulle det fortfarande rulla 342-or i EC-tåg i Slovenien, bland annat flera på samma sträcka som tåget ovan. Det är ju så att tåg från Zagreb till t.ex. Graz passerar 3 olika strömsystem, så antingen blir det (som idag) mycket lokbyten eller så skulle det behövas 3-systemslok.
    Ett annat italienskt bygge som fanns i Slovenien var detta:


    Det är resan som är målet. Hemstation Sst.

  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    801

    Sv: 18 april 2008, Ljubljana

    Citat Ursprungligen postat av Turmantas Visa inlägg
    Ah, det fina tåget som gick via Graz - Selzthal - Linz - Summerau! Bästa sättet att ta sig från Graz till Linz. Fanns tyvärr bara i några år.
    Varför är det så ofta så att de tåg vi här i Postvagnen tycker är väldigt bra också bara går någon enstaka tidtabellsperiod?


  6. #6
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 489

    Sv: 18 april 2008, Ljubljana

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Fransson Visa inlägg
    Varför är det så ofta så att de tåg vi här i Postvagnen tycker är väldigt bra också bara går någon enstaka tidtabellsperiod?
    Kan det vara lite av "man saknar inte kon förrän båset är tomt"? dvs alla andra bra tåg som knallar på år efter år uppmärksammas inte alls.


  7. #7
    Passagerare Turmantass avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 059

    Sv: 18 april 2008, Ljubljana

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Kan det vara lite av "man saknar inte kon förrän båset är tomt"? dvs alla andra bra tåg som knallar på år efter år uppmärksammas inte alls.
    Kanske ett tema för en dissertation. Men tåget som Lennart C fotade var ett utmärkt tåg. Sedan blev den södra delen mycket kortare och vandrade västerut, dvs i stället för Ljubljana började tåget i Salzburg, vilket i och för sig var till större nytta för mig men synd var det ändå. (Det är inte precis ont om tåg mellan Linz och Salzburg hursomhelst, men mycket glest söder om Linz.) Och efter ett år eller två försvann det helt.


  8. #8
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    8 350

    Sv: 18 april 2008, Ljubljana - Ett bra tåg som finns kvar

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Fransson Visa inlägg
    Varför är det så ofta så att de tåg vi här i Postvagnen tycker är väldigt bra också bara går någon enstaka tidtabellsperiod?
    Fast det finns undantag (dvs tåg som är väldigt bra, men gått i många år och går nu): T.ex. EC 173 Hungaria Hamburg-Berlin-Budapest, åtminstone förra tidtabellen med en ungersk restaurangvagn, där man kan äta den goda frukosten med stekta ägg med skinka.

    (men svaret på din fråga har nog redan getts: Man saknar saker mest när det tagit slut).


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    27

    Sv: 18 april 2008, Ljubljana

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Fransson Visa inlägg
    Varför är det så ofta så att de tåg vi här i Postvagnen tycker är väldigt bra också bara går någon enstaka tidtabellsperiod?
    Det är väl som med fågelskådning, det är rariteterna man vill åt


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 097

    Sv: 18 april 2008, Ljubljana

    Citat Ursprungligen postat av Jan L Visa inlägg
    Ett annat italienskt bygge som fanns i Slovenien var detta:

    Jag har ofta funderat på hur man tänkte i Italien när man designade alla gräsligt fula lok? Italienare är ju kända för god smak och design och det känns nästan som om FS tekniker på något sätt ville vara tvärsom under 50-70 talen.....


  11. #11
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 018

    Sv: 18 april 2008, Ljubljana

    Citat Ursprungligen postat av Henke Visa inlägg
    Jag har ofta funderat på hur man tänkte i Italien när man designade alla gräsligt fula lok? Italienare är ju kända för god smak och design och det känns nästan som om FS tekniker på något sätt ville vara tvärsom under 50-70 talen.....
    Men just denna loktyp har en tilltalande formgivning.


  12. #12
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 489

    Sv: 18 april 2008, Ljubljana

    Citat Ursprungligen postat av Henke Visa inlägg
    Jag har ofta funderat på hur man tänkte i Italien när man designade alla gräsligt fula lok? Italienare är ju kända för god smak och design och det känns nästan som om FS tekniker på något sätt ville vara tvärsom under 50-70 talen.....
    Jämför "Modern konst".


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •