Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Längdmätning

  1. #1
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 140

    Längdmätning

    Citat Ursprungligen postat av Axel L Visa inlägg
    Hur gör man med längdmätningen i linjeboken vid linjeomläggningar som antingen innebär en längre eller kortare sträcka. Innebär en sådan investering att man måste mäta om hela linjen från punkten där linjeomläggningen börjar till linjens slutpunkt eller skapa man olika oberoende längdmätningar för de olika sidorna av linjeomläggningen?
    Nej, man ändrar inte längdmätningen. Km-tavlor som inte står längs den berörda sträckan flyttas inte. Är den omlagda sträckan så lång att det finns en eller flera km-tavlor längs den får dessa ny placering, helt enkelt beroende på att de ska fortsätta att stå längs spåret. Normalt placerar man då dem med 1000 m avstånd från föregående. Har man gjort en linjeförkortning kommer sista kilometern längs den att bli kortare än 1000 m, tvärtom vid linjeförlängning. I vissa fall kan en eller flera km-tavlor försvinna helt, omvänt kan vissa kilometrar vara uppemot 2000 m långa.

    Bakgrunden till att man inte flyttar km-tavlor är att dessa utgör referens för allting annat.

    Specifikt för linjeboken gäller att linjeförkortningar och linjeförlängningar beskrivs om de överstiger 50 meter.


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    60

    Sv: Längdmätning

    Hur gör man då vid nybyggnader som byggs parallellt med en befintlig bana och inte ersätter den? Jag tänker närmast på fall som Grödingebanan. Räknas den som en helt egen bana och har fått egna km-tavlor eller har den parallella km-tavlor med den gamla sträckningen av VSB?


  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 909

    Sv: Längdmätning

    Citat Ursprungligen postat av ÅkeB Visa inlägg
    Hur gör man då vid nybyggnader som byggs parallellt med en befintlig bana och inte ersätter den? Jag tänker närmast på fall som Grödingebanan. Räknas den som en helt egen bana och har fått egna km-tavlor eller har den parallella km-tavlor med den gamla sträckningen av VSB?
    En titt i linjeboken.

    Cst - K med Grödinge: https://www.trafikverket.se/contenta...olm_210221.pdf

    Gamla banan med Tumba: https://www.trafikverket.se/contenta...amn_190511.pdf

    Det blir parallella tavlor.


  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 135

    Sv: Längdmätning

    Citat Ursprungligen postat av ÅkeB Visa inlägg
    Hur gör man då vid nybyggnader som byggs parallellt med en befintlig bana och inte ersätter den? Jag tänker närmast på fall som Grödingebanan. Räknas den som en helt egen bana och har fått egna km-tavlor eller har den parallella km-tavlor med den gamla sträckningen av VSB?
    Det vanligaste har varit att man börjar på en ny längdmätning när man bygger nya sträckor. Vanligtvis från 0, men det förekommer även alla möjliga andra varianter, kolla t ex Citybanan. Det är förhållandevis ovanligt att "grena ut" längdmätningen från den punkt där man redan står, men det förekommer det också. (Alla SL:s banor är mätta enligt den sistnämnda principen.)


  5. #5
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 140

    Sv: Längdmätning

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Det vanligaste har varit att man börjar på en ny längdmätning när man bygger nya sträckor. Vanligtvis från 0, men det förekommer även alla möjliga andra varianter, kolla t ex Citybanan. Det är förhållandevis ovanligt att "grena ut" längdmätningen från den punkt där man redan står, men det förekommer det också. (Alla SL:s banor är mätta enligt den sistnämnda principen.)
    Det finns en del originella och slumpmässiga lösningar också. Kolla exempelvis Öresundsförbindelsen. Om man tittar i linjeboken så ser man att det i Peberholm börjar med km 18. Inte så konstigt, noll-punkten är förmodligen Hovedbanegården, men när man kommer till Lernacken blir det km 281. Vad finns 281 km från Lernacken? Odense är nog inte så långt ifrån det, men jag tror att siffran är ganska slumpmässigt vald.

    En annan konstighet finns på sträckan Kalmar-Mönsterås. Den var i vart fall tidigare en enda bandel. Där finns två nollpunkter, Kalmar C och Mönsterås. I Mönsterås går dessutom längdmätningen uppåt i båda riktningar. Dock är det så lyckligt att närmast Kalmar C används Kust till kust-banans längdmätning (från Nässjö via Vetlanda!) men km-tavla 3 och 4 finns i tre exemplar längs sträckan.


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    783

    Sv: Längdmätning

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Det finns en del originella och slumpmässiga lösningar också. Kolla exempelvis Öresundsförbindelsen. Om man tittar i linjeboken så ser man att det i Peberholm börjar med km 18. Inte så konstigt, noll-punkten är förmodligen Hovedbanegården, men när man kommer till Lernacken blir det km 281. Vad finns 281 km från Lernacken? Odense är nog inte så långt ifrån det, men jag tror att siffran är ganska slumpmässigt vald.

    En annan konstighet finns på sträckan Kalmar-Mönsterås. Den var i vart fall tidigare en enda bandel. Där finns två nollpunkter, Kalmar C och Mönsterås. I Mönsterås går dessutom längdmätningen uppåt i båda riktningar. Dock är det så lyckligt att närmast Kalmar C används Kust till kust-banans längdmätning (från Nässjö via Vetlanda!) men km-tavla 3 och 4 finns i tre exemplar längs sträckan.
    Är det inte Esbjerg som är utgångspunkt på Öresundsförbindelsen?


  7. #7
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 140

    Sv: Längdmätning

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Fransson Visa inlägg
    Är det inte Esbjerg som är utgångspunkt på Öresundsförbindelsen?
    18 km från Peberholm?

    Duger inte ens för den svenska anslutningsbanan, det är mer än 300 km till Esbjerg.

    Fast Odense stämmer inte heller, det blir någonstans på Jylland, ganska nära Lilla Bält.


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    783

    Sv: Längdmätning

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    18 km från Peberholm?

    Duger inte ens för den svenska anslutningsbanan, det är mer än 300 km till Esbjerg.

    Fast Odense stämmer inte heller, det blir någonstans på Jylland, ganska nära Lilla Bält.
    Nej, det stämmer naturligtvis inte med 18 km.

    Följdfråga: Hur såg de olika längdmätningarna ut innan förbindelsen över Stora Bält tillkom?

    Senast redigerat av Lennart Fransson den 2021-04-17 klockan 08:43:19.

  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 431

    Sv: Längdmätning

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    18 km från Peberholm?

    Duger inte ens för den svenska anslutningsbanan, det är mer än 300 km till Esbjerg.

    Fast Odense stämmer inte heller, det blir någonstans på Jylland, ganska nära Lilla Bält.
    Man får leta på https://bane.dk/
    https://bane.dk/Jernbanevirksomhed/L...ngsinformation
    https://bane.dk/temp/FileFetch/Route...2021-04-17.pdf
    är en daglig rättelse till för København H - Fredericia/Taulov, den anger dagens nedsättningar, vänstertrafik och andra konstigheter.
    och den har exempelvis
    Roskilde 31,3 km
    Slagelse 92,9 km
    Taulov 222,5 km
    Den räknar uppenberligen från Köpenhamn H och västerut.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •