Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 38 av 38

Ämne: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coaches

  1. #21
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    331

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Jag har lagt ut ett par bilder på tåget som jag tog i söndags i detta inlägget.

    Har även en hemsida med blandade bilder på adress: http://www.tobbebilder.se

  2. #22
    Passagerare
    Medlem
    maj 2020
    Inlägg
    1

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Jeg tok disse bildene da to av vognene passerte Sørumsand på torsdag på vei mot Sverige.








  3. #23
    Passagerare
    Medlem
    apr 2020
    Inlägg
    19

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac



  4. #24
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 985

    Sv: Ytterligare en bild

    Citat Ursprungligen postat av haltpunkt Visa inlägg
    Ytterligare en bild

    För de som kan finska Andra kan använda google.


  5. #25
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    739

    Sv: Ytterligare en bild

    Citat Ursprungligen postat av BD Visa inlägg
    Ytterligare en bild

    För de som kan finska Andra kan använda google.
    En liten artikel med trenne bilder från bron över Torneälven och Torneå.
    https://jarnvagar.nu/unik-vagntransport-genom-sverige/


  6. #26
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 934

    Sv: Ytterligare en bild

    Citat Ursprungligen postat av BD Visa inlägg
    För de som kan finska Andra kan använda google.
    Ja, eller använda webbläsarens översättare. Hur det blir med fortsatt transport lär väl komma fram i den gruppen. Just nu oklart.
    http://vaunut.org/keskustelut/index.php/board,3.0.html
    En bild på lämplig vagn visades där.
    https://www.vrtranspoint.fi/fi/vr-tr...s-w-sdggqqs-w/


  7. #27
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    8 152

    Sv: Ytterligare en bild

    Citat Ursprungligen postat av ulf nyström Visa inlägg
    En liten artikel med trenne bilder från bron över Torneälven och Torneå.
    https://jarnvagar.nu/unik-vagntransport-genom-sverige/
    Intressant, bra med förklaringen varför Vectron-loket behövdes.

    Hoppas du kan ordna några fler bilder på hur det ser ut när vagnarna fortsätter mot Uleåborg!


  8. #28
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    15

    Sv: Ytterligare en bild

    Nu just verkar länken inte fungera. Skulle varit intressant att läsa.


  9. #29
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    739

    Sv: Ytterligare en bild

    Citat Ursprungligen postat av Robert Sand Visa inlägg
    Nu just verkar länken inte fungera. Skulle varit intressant att läsa.
    Tillfälligt fel.
    Fungerar åter.
    Hoppas jag.
    https://jarnvagar.nu/unik-vagntransport-genom-sverige/


  10. #30
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 458

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Citat Ursprungligen postat av haltpunkt Visa inlägg
    I twitter-inlägget står det på finska något som verkar översättas till
    "Det är konstigt att VR inte kan reparera sina egna vagnar, men de måste skrotas. Men om vagnarna inte ska trafikeras i Finland kan du hitta professionalism här."

    (det sägs att VR skrotar allt de inte behöver gärna med svepskäl hellre än säljer, för att konkurrenter inte ska ha något att trafikera med. Bredspåret gör att det är svårt att köpa från andra länder och anpassa)


  11. #31
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 458

    Sv: Ytterligare en bild

    Citat Ursprungligen postat av ulf nyström Visa inlägg
    Tillfälligt fel.
    Fungerar åter.
    Hoppas jag.
    https://jarnvagar.nu/unik-vagntransport-genom-sverige/
    Tre lok behövdes,
    ett (Hector 241) tvåströmslok eftersom lokbyte inte får göras för Öresundsbron, utan tvåströmslok.
    ett (Hector 142) som klarar ERTMS för Haparandabanan
    och ett Vectron med last-mile-diesel funktion för att dra från Haparanda till Torneå (ingen kontaktledning), det drogs som godsvagn på Haparandabanan.
    Finns inte växellok i Haparanda som kunnat dra sista biten ?


  12. #32
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 116

    Sv: Ytterligare en bild

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Larsson Visa inlägg
    Tre lok behövdes,
    ett (Hector 241) tvåströmslok eftersom lokbyte inte får göras för Öresundsbron, utan tvåströmslok.
    ett (Hector 142) som klarar ERTMS för Haparandabanan
    och ett Vectron med last-mile-diesel funktion för att dra från Haparanda till Torneå (ingen kontaktledning), det drogs som godsvagn på Haparandabanan.
    Finns inte växellok i Haparanda som kunnat dra sista biten ?
    Hva var feil med Vectronloket? Hadde det ikke ETCS eller har det ETCS som ikke kan brukes på Haparandabanan? I mitt hode burde jo Vectron med ETCS og extra mile kunne gjøre hele jobben.


  13. #33
    Passagerare
    Medlem
    jul 2018
    Inlägg
    1 161

    Sv: Ytterligare en bild

    Citat Ursprungligen postat av Ståle Ualand Visa inlägg
    Hva var feil med Vectronloket? Hadde det ikke ETCS eller har det ETCS som ikke kan brukes på Haparandabanan? I mitt hode burde jo Vectron med ETCS og extra mile kunne gjøre hele jobben.
    I pressreleaserna från när Hector beställde sina Vectron med "last mile", så står det att loken skulle få ETCS+ATC-STM men det kanske ändrades innan leverans? Eller så är det något som gör att loken inte kan användas på Haparandabanans ERTMS.


  14. #34
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 458

    Sv: Ytterligare en bild

    Citat Ursprungligen postat av Daniel Engström Visa inlägg
    I pressreleaserna från när Hector beställde sina Vectron med "last mile", så står det att loken skulle få ETCS+ATC-STM men det kanske ändrades innan leverans? Eller så är det något som gör att loken inte kan användas på Haparandabanans ERTMS.
    Enligt detta dokument är inte Siemens ERTMS ombordsystem godkänt för Haparandabanan.
    https://transportstyrelsen.se/sv/jar...smatris-ertms/


  15. #35
    Passagerare Martin Långströms avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    191

    Sv: Ytterligare en bild

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Larsson Visa inlägg
    Tre lok behövdes,
    ett (Hector 241) tvåströmslok eftersom lokbyte inte får göras för Öresundsbron, utan tvåströmslok.
    ett (Hector 142) som klarar ERTMS för Haparandabanan
    och ett Vectron med last-mile-diesel funktion för att dra från Haparanda till Torneå (ingen kontaktledning), det drogs som godsvagn på Haparandabanan.
    Finns inte växellok i Haparanda som kunnat dra sista biten ?
    Jo, det finns växellok i Haparanda, men det tillhör Green Cargo och denna transport utfördes av Hector Rail.


  16. #36
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 985

    Sv: Ytterligare en bild

    Enligt http://vaunut.org/keskustelut/index.....html#msg99424 har en vagn lämnat Tornio på bil. Anledningen till det är att vagntypen är upptagen av militärtransporter.


  17. #37
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    1 495

    Sv: Ytterligare en bild

    Citat Ursprungligen postat av BD Visa inlägg
    Enligt http://vaunut.org/keskustelut/index.....html#msg99424 har en vagn lämnat Tornio på bil. Anledningen till det är att vagntypen är upptagen av militärtransporter.
    Så de kanske löser spårviddsproblemet helt med att transportera alla vagnarna på landsväg?

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala

  18. #38
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 985

    Sv: Vagn på gummihjul



Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •