Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 38

Ämne: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coaches

  1. #1
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 985

    VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coaches

    Har fått detta som mail och kan inte återfinna det på VR hemsida.

    VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coaches
    Media release. Published: 06-Apr-2021 01:23 pm
    VR Group

    The Finnish fleet management company VR FleetCare has signed a contract on the extensive modernisation and commercial upgrade of couchette coaches acquired by the Norwegian train operator Vy Tog AS. The contract covers the modernisation of eight BDcmz 874.1 couchette coaches. The project starts immediately, and the refurbished cars will be delivered to the customer during 2021.

    The objective of the modernisation project is to improve passenger comfort and safety as well as to renew the appearance of the cars to correspond with Vy Tog’s brand. The work will be carried out in Finland at VR FleetCare’s Oulu depot and the Pieksämäki service workshop.

    “This contract signed with Vy Tog is an extremely significant first step for us in the markets opening up in Norway,” says VR FleetCare’s CEO Kimmo Soini, referring to the privatisation of Norway’s railways. “We are happy that Vy Tog chose us as their partner. This strengthens our confidence in the future and promotes our international growth goals.”

    “VR Fleetcare has provided a strong and competitive offer that meets our needs. We are confident in our choice of provider and look forward to the cooperation and to launching the upgraded coaches on Bergensbanen,” says Amund Kjelland, Head of tendering and projects, rolling stock in Vy.

    Improvements to enhance winter safety and operational reliability

    The couchette coaches, which were previously used by Deutsche Bahn, will undergo extensive modifications before they can operate in Norway. The cars will be painted on the outside and modifications to make them operationally reliable in the winter will be carried out. The interiors of the cars will also be renewed, and travel comfort increased.

    “It’s great that Vy Tog’s cars are coming to Finland to be refurbished. This contract is also strategically very important as we are seeking growth in fleet projects and component services,” says Peter Guldbrand, Vice President, Sales, VR FleetCare. “For the modifications requested by Vy Tog, we designed several innovative solutions in order to deliver the cars to the customer with high quality and cost efficiency.”

    The cars will be transported to Finland in a sustainable manner by rail *

    The contract covers the transport of six cars from Crailsheim, Germany, and two cars from Oslo, Norway, to Oulu, Finland. First, the cars will arrive at the Oulu depot via Tornio, where most of the work will be carried out. During the refurbishment, the cars will also go to Pieksämäki workshop, where they will be surface-treated and painted.

    Further information: VR Group communications, viestinta@vr.fi

    * Kanske byta till bredspåriga boggier eller endast hjulsatser i Haparanda/Tornio?


  2. #2
    Passagerare Jonny Saljefeldts avatar
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    771

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Citat Ursprungligen postat av BD Visa inlägg
    Har fått detta som mail och kan inte återfinna det på VR hemsida.
    Finns här

    VR Fleetcare.


  3. #3
    Passagerare Kippus avatar
    Medlem
    nov 2019
    Inlägg
    2 109

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Om man googleöversätter pressmeddelandet på finska så hittar man följande:
    "Den finska spårvidden är bredare än de europeiska järnvägarna, men överföringen i Finland sker också längs järnvägarna på en godsvagn. Vagnarna kommer inledningsvis via Tornio till Uleåborgs depå, där det mesta av arbetet kommer att göras. Under renoveringen besöker vagnarna också Pieksämäki, där de kommer att ytbehandlas och målas."
    Same, same but different text.


  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    nov 2020
    Inlägg
    91

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Aha, det var till Vy de åtta vagnarna som delvis diskuterades i denna långa tråd skulle: https://www.postvagnen.com/sjk-forum...ndat-tåg-quot


  5. #5
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 985

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac



    Jo, det är ju en rymlig profil på höjden. VR kör vanliga lastbilsekipage på flakvagnar.


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    306

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Citat Ursprungligen postat av Billy Visa inlägg
    Aha, det var till Vy de åtta vagnarna som delvis diskuterades i denna långa tråd skulle: https://www.postvagnen.com/sjk-forum...ndat-tåg-quot
    Jo, framgår väl redan i den tråden (inlägg nr 33)…

    /Måns


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    nov 2020
    Inlägg
    91

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Citat Ursprungligen postat av Måns Johannesson Visa inlägg
    Jo, framgår väl redan i den tråden (inlägg nr 33)…

    /Måns
    Ja, det har du rätt i. Fast det spekulerades likafullt vidare i sann PV-anda :)


  8. #8
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    1 495

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Citat Ursprungligen postat av BD Visa inlägg


    Jo, det är ju en rymlig profil på höjden. VR kör vanliga lastbilsekipage på flakvagnar.

    Ja kontaktledningen i bredspårsländerna är helt klart högre än den vi är vana vid. Det här ekipaget hade inte klarat av svensk kontaktledning

    Det troliga är dock att de nämnda normalspårvagnarna inte skickas på en sådan här godsvagn. Från Tyskland rullar leveranser av nya bredspårsfordon till Finland och Ryssland på trallor. Detta har vi sett på bilder på t ex leveranserna av Sr3-loken, dvs de finska specialbyggda Vectronloken. Så kan man gissa på att det i detta fall blir snarlika trallor? Fast så att säga omvända trallor då, eftersom det i detta fall är normalspåriga vagnar på bredspår?

    Det är intressant att de väljer att renovera normalspårsvagnar just i Finland. De måste haft något erbjudande som gjort det ekonomiskt försvarbart. Norrmännen har annars vanligtvis skickat sina personvagnar till Ungern för ombyggnad. Bland annat så är den norska så kallade B5-serien renoverade i Ungern. Annars är rumänerna också mycket duktiga på att renovera personvagnar. Men i det här fallet måste VR ha kommit med något erbjudande som gjort det ekonomiskt försvarbart, trots spårvidderna. Men när vagnarna väl befinner sig i verkstaden så har ju spårvidden ingen betydelse när de genomför renoveringen.

    Om detta faller väl ut så kan ju VR få fler normalspåriga kunder, som t ex från Polen eller Italien eller något annat land.

    Sedan kan man undra hur de kommer se ut efter renoveringen. Om det mest är en ytlig renovering i form av att få bort rost, måla om vagnarna och invändigt mest byta golv, väggpaneler och lite ny klädsel? Eller om de kommer att göra ännu grundligare jobb?

    Vagnarna har förresten de gamla vikdörrarna. Undrar om dessa blir kvar? Eller om de byts mot modernare dörrar?

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala

  9. #9
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 985

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    Ja kontaktledningen i bredspårsländerna är helt klart högre än den vi är vana vid. Det här ekipaget hade inte klarat av svensk kontaktledning

    Det troliga är dock att de nämnda normalspårvagnarna inte skickas på en sådan här godsvagn. Från Tyskland rullar leveranser av nya bredspårsfordon till Finland och Ryssland på trallor. Detta har vi sett på bilder på t ex leveranserna av Sr3-loken, dvs de finska specialbyggda Vectronloken. Så kan man gissa på att det i detta fall blir snarlika trallor? Fast så att säga omvända trallor då, eftersom det i detta fall är normalspåriga vagnar på bredspår?


    Vagnen till höger, tillverkad i Finland, lastades på sin tid på en VR flakvagn och lyftes över på normalspår i Tornio. Vagnens ena boggi hängde fritt i en ände och gick sist i tåg.


  10. #10
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    1 495

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Citat Ursprungligen postat av BD Visa inlägg


    Vagnen till höger, tillverkad i Finland, lastades på sin tid på en VR flakvagn och lyftes över på normalspår i Tornio. Vagnens ena boggi hängde fritt i en ände och gick sist i tåg.

    Intressant! Det var en rätt oväntad lösning! Men i detta fall rör det sig om personvagnar och dessa är ju lite känsligare än godsvagnar. Om man skulle ha samma lösning på dessa måste man i alla fall ta bort allting som hänger under på vagnen. Det sitter ju lådor med diverse elutrustning samt tanken till toaletterna. Men visst, de kanske tar bort detta och skickar det separat? Fotstegen vid dörrarna får man nog också ta bort då. Sedan när vagnen kommer tillbaks på normalspåret igen så monteras det dit efteråt?

    Men en sak undrar jag: Hur är det med den lösning med trallor som bredspåriga fordon rullar på när de levereras från bland annat Tyskland till Finland eller Ryssland? Som t ex de finska Sr3-loken rullar på när de åker på normalspår? Finns det samma sorts trallor som är så att säga omvända? Som alltså kan ta normalspåriga fordon på bredspår på samma sätt? För nog måste det väl gå lika bra att även bygga sådana trallor på det viset?

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala

  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    757

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    Ja kontaktledningen i bredspårsländerna är helt klart högre än den vi är vana vid. Det här ekipaget hade inte klarat av svensk kontaktledning

    Det troliga är dock att de nämnda normalspårvagnarna inte skickas på en sådan här godsvagn. Från Tyskland rullar leveranser av nya bredspårsfordon till Finland och Ryssland på trallor. Detta har vi sett på bilder på t ex leveranserna av Sr3-loken, dvs de finska specialbyggda Vectronloken. Så kan man gissa på att det i detta fall blir snarlika trallor? Fast så att säga omvända trallor då, eftersom det i detta fall är normalspåriga vagnar på bredspår?
    Jag är inte helt övertygad om att det faktum att Sr3 dras på trallor har någon betydelse för detta. EffiLiner dras istället på transportboggier, och boggibyte görs vid någon gräns på vägen till Finland. Det måste väl ha lika stor betydelse i så fall Dr20 skeppades på båt från Turkiet med sina bredspårsboggier, hur dom transporterades i Turkiet vet jag inte.


  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    354

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac






    To av vognene er ankommet Lodalen i Oslo
    Foto: undertegnede.


  13. #13
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    1 495

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Citat Ursprungligen postat av Roar Visa inlägg





    To av vognene er ankommet Lodalen i Oslo
    Foto: undertegnede.

    Vi kan nog utgå ifrån att vagnarna på utsidan efter renoveringen kommer att se i princip likadana ut som idag, fast ommålade i samma färgsättning som den vagn man ser skymta fram längst till höger.

    Det blir nog mer i inredningen som det kommer förändras en del

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala

  14. #14
    Passagerare Kippus avatar
    Medlem
    nov 2019
    Inlägg
    2 109

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    Vi kan nog utgå ifrån att vagnarna på utsidan efter renoveringen kommer att se i princip likadana ut som idag, fast ommålade i samma färgsättning som den vagn man ser skymta fram längst till höger.

    Det blir nog mer i inredningen som det kommer förändras en del
    Dessa ändringar är kanske mindre synliga om man inte kryper under vagnen:
    "modifications to make them operationally reliable in the winter will be carried out."


  15. #15
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    1 495

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Citat Ursprungligen postat av Roar Visa inlägg





    To av vognene er ankommet Lodalen i Oslo
    Foto: undertegnede.

    Citat Ursprungligen postat av Kippu Visa inlägg
    Dessa ändringar är kanske mindre synliga om man inte kryper under vagnen:
    "modifications to make them operationally reliable in the winter will be carried out."

    Ja, det handlar nog mest om att det kanske sitter utrustning i underredet som de kanske tycker borde skyddas ännu lite mer än det kanske är idag. Eller att det kanske någonstans sitter någon ventil eller liknande som de kanske ordnar till.

    Möjligen att de kanske också vill ändra på fönstren. Det sitter på bilden nödventilationsfönster i kupéerna. Toaletterna har normala öppningsbara fönster. Det är troligt att dessa byts ut mot fönster som inte är öppningsbara. Om vagnarna har AC så behöver inget fönster kunna öppnas. Och på moderna fordon har man ju ofta fönster som inte går att öppna. Dessa är då tätare, vilket kan vara fördelaktigt under vintern.

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala

  16. #16
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 116

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Citat Ursprungligen postat av Kippu Visa inlägg
    Om man googleöversätter pressmeddelandet på finska så hittar man följande:
    "Den finska spårvidden är bredare än de europeiska järnvägarna, men överföringen i Finland sker också längs järnvägarna på en godsvagn. Vagnarna kommer inledningsvis via Tornio till Uleåborgs depå, där det mesta av arbetet kommer att göras. Under renoveringen besöker vagnarna också Pieksämäki, där de kommer att ytbehandlas och målas."
    Same, same but different text.
    På vei mot Haparanda nå, dryge 5 timer forsinket...

    https://jvgfoto.se/trafikinfo/tag/?n...0&st=13&tpl=ak


  17. #17
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    1 495

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Citat Ursprungligen postat av Ståle Ualand Visa inlägg
    På vei mot Haparanda nå, dryge 5 timer forsinket...

    https://jvgfoto.se/trafikinfo/tag/?n...0&st=13&tpl=ak

    Då ska det bli intressant hur de löser problemet med spårvidden när de är framme i Haparanda för att få iväg vagnen vidare.

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala

  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    dec 2019
    Inlägg
    69

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac


    Ursäkta mitt svenska - jag lär mig det långsamt!

  19. #19
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 116

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Citat Ursprungligen postat av jamesontheroad Visa inlägg
    Samme bildet er postet på facebooksiden til I huvudet på en lokförare.


  20. #20
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 116

    Sv: VR FleetCare’s first contract from Norway – modernisation of eight couchette coac

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    Då ska det bli intressant hur de löser problemet med spårvidden när de är framme i Haparanda för att få iväg vagnen vidare.
    Ja, det blir inteessant å se om noen rapporterer fra den videre transporten.... Vognene kom seg helt til Vännäs før I huvudet på en lokförare la ut bilde på sin facebookside..


Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •