https://live.aftonbladet.se/supernyt...kade.jpNCvO0b5 Gasbuss och tåg i kollision. Tåget har spårat ur. Låter illa.....Om jag inte är fel ute är denna korsning en stor korsning med riktig bomanläggning!
https://live.aftonbladet.se/supernyt...kade.jpNCvO0b5 Gasbuss och tåg i kollision. Tåget har spårat ur. Låter illa.....Om jag inte är fel ute är denna korsning en stor korsning med riktig bomanläggning!
Kollision med en gasbuss. Inget gasläckage. Järnvägsbanpassagerarna kvar ombord. På tåget, kan man förmoda.
Varför väjde inte tågföraren?
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/va...rnvagsovergang
Senast redigerat av Bobo L den 2021-03-08 klockan 08:58:46.
Hmm....Så bussen har enligt de fantastiska journalisterna mött tåget på gatan! "Anledningen till kollisionen ska enligt tidiga uppgifter vara att tåget spårat ur." GP har ju lite bättre reportage https://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teb...uss-1.42647336
Senast redigerat av Henke den 2021-03-08 klockan 09:06:26.
Han försökte: "Anledningen till kollisionen ska enligt tidiga uppgifter vara att tåget spårat ur."Ursprungligen postat av Bobo L
Fast ändå i "en järnvägsövergång", vilket jag gissar är en plankorsning.
Ja det är en plankorsning med bommar. Kan vara knepig att komma ut på Lillhagsvägen norrut från Tuvehållet, mycket trafik, kort sträcka mellan Lillhagsvägen och järnvägen.
Korsningen med Finlandsvägen enligt uppgift.
Gatubild från plankorsningen:
https://goo.gl/maps/46zPquedLAyubBUb8
Det är ju något som körskolan brukar poängtera att kör aldrig in i en järnvägskorsning om det inte finns plats för ditt fordon på andra sidan......Men jag håller med om att denna korsning är dåligt konstruerad och det borde vara förbjudet med vänstersväng alltså att köra norrut på Lillhagsvägen.
Om man svänger vänster från Finlandsvägen, så måste man lämna företräde mot fordon från Lillhagsvägen som är huvudled och har rätt mycket trafik.
Om det är en buss kommer den då stå på spåret då den väntar på plats att fortsätta, eftersom spårmitt (enkelspår) är bara 15 meter från hajtandslinjen som indikerar väjningsplikt.
Helt klart att vägen och järnvägen (invigd 1907) dragits innan man börjat köra bussar eller tänkt på större trafikmängder.
Göteborgs-Posten har bilder.
Tågpassagerarna är fortfarande kvar i tåget.
https://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teb...uss-1.42647336
Eh..? Citat ur länken; "De passagerare som fanns ombord på tåget har nu transporterats från platsen med buss, enligt L-O Nordström."
Tåget står här ungefär: https://www.google.com/maps/@57.7478...7i16384!8i8192
Svt med liten bild: https://www.svt.se/nyheter/lokalt/va...rnvagsovergang
Senast redigerat av Ville den 2021-03-08 klockan 09:49:47.
Det finns bilder inne i artikeln på GP som visar på stora skador på X11 som var inblandad. Dels har vagnen spårat ut och korgen har ett hål efter smällen i bakre kanten. https://www.gp.se/nyheter/göteborg/t...uss-1.42647336
Knappast möjligt att förbjuda vänstersväng då denna väg och Skälltorpsvägen mot E6 norr har stora trafikmängder morgon och kväll och utgör en betydande trafikavlastning för Backadals-Tingstadsmotet-E6.
Efter Västtrafiks senaste omläggning i området kör som väl är Västtrafiks trafikbussar höger på Lillhagsvägen, rundar Sankt Jörgen och därefter tillbaka Lillhagsvägen norrut.
Däremot går det många tom bussar mellan depå i Grimbo samt Körkarlens Gata, och de kör vänster i korsningen.
Och ja, man skall inte köra ut om det inte är fritt framför men stannar man före bommarna är sikten norrut starkt begränsad och man måste upp på korsningen för att få sikt. Lägg därtill att stumpen efter spåren är i kortaste laget för en ledbuss och definitivt för den stora mängd semitrailers som väljer denna genväg mellan industrierna på Hisingen och E6 norrut.
Om jag förutsätter att detta var en ordinarie ledbuss så borde den ha svängt höger från Finlandsvägen in på Lillhagsvägen. Dock så stämmer det att avståndet från väjningsplikten till spårmitt är kortare än vad ledbussen är. Det går inte att helt avgöra med bilderna om gasbussen kom från Finlandsvägen eller skulle svänga in på Finlandsvägen.
Om busschauffören märkte att bommarna gick ned över bussen, så borde han ha använt gaspedalen och knuffat bort några bilar. Det hade blivit billigare.
Misstänkt buss är dock linje 44 som skulle ha lämnat Finlandsgatans hållplats 07:33 för att ha ha varit framme på hållplats Sankt Jörgens Park 07:34.
Det skulle också kunna ha varit en tidig linje 44 åt andra hållet som skulle ha lämnat hållplats Sankt Jörgens Park 07:40 och sen ha varit framme på hållplats Finlandsvägen 07:43.
Eftersom bussen var tom på passagerare går det ju inte heller att utesluta att det var någon transport av något slag.
Tåg 3725 iaf.
Den här, om det går.
https://www.gp.se/image/policy:1.426...$p$f$w=2cb00a0
Enligt uppgifter i Expressen var det en buss på väg till garaget, därav inga passagerare i bussen.
Enligt ett vittne som hörde tåget tuta, så stod bussen stilla på spåret och chauffören stod en bit därifrån när kollisionen inträffade.
https://www.expressen.se/gt/tag-och-...ka-i-goteborg/
Det är ju i praktiken "halvbommar" så om färden skett så som antas och bommarna går ner så kommer dom ju inte över bussen.
Behörigheter för att posta
Svara med citat