Västerås Hässslö landsbygds station

[Waxholm - Rindö järnväg.]

Såg att nördarna som vill bevara Västerås Hässlö flygplats vill bygga ut flygplatsen och flytta ut järnvägsstationen till Hässlö som ligger ca 6 km öster om Västerås nuvarande station. Har inte tillgång till Västmanlands tidning så jag kunde inte ta del av förslaget. Någon som vet mer om planerna att flytta ut stationen
Föreställer mig att en stor del av järnvägsresenärerna inte har tillgång till bil och att en stor del av Västeråsarna inte känner någon större entusiast att cykla eller ta bussen till Hässlö.
Någon som vet mer om nördarna bevara Hässlös förslag
https://www.vlt.se/artikel/debatt-br...s-airport-city

[Ulf Berlin]

Vi får väl se vad framtiden utvisar.../Ulf

[Till]

Hej,

Såg att nördarna som vill bevara Västerås Hässlö flygplats vill bygga ut flygplatsen och flytta ut järnvägsstationen till Hässlö som ligger ca 6 km öster om Västerås nuvarande station.
Någon som vet mer om planerna att flytta ut stationen

Det är inga planer. Det är en debattartikel underskriven av en person som vill bevara Västerås Hässlö flygplats och bygga en trafikknutpunkt med flygplats, motorväg, järnväg och busstation där.
Författaren kritiserar de pampiga dyra planerna för en ny järnvägsstation i Västerås med guldtak i befintligt läge. Han verkar anse det är en hel korkat idé att bygga en järnvägsstation i centrum, där det enligt honom råder spårbrist sedan länge tillbaka.
Han skriver inte ett enda ord hur järnvägen ska gå till och från den föreslagna nya järnvägsstationen. Det finns en bild med i artikeln som visar stationen i ett läge nära norra änden av landningsbanan i Hässlö, med en gångväg under tak till terminalen. Enligt bilden passerar motorvägen alldeles intill norra änden av landningsbanan, ungefär där landsvägen till Irsta ligger. Hur motorvägen ska dras om skriver han ingenting om heller.

Ungefärligt läge av den nya stationen vid Hässlös flygplats enligt debattartikeln

https://www.vlt.se/artikel/debatt-br...s-airport-city

Ingenting att ta på allvar eller bry sig om, alltså...

Till

[Ola Zackrisson]

Såg att nördarna som vill bevara Västerås Hässlö flygplats vill bygga ut flygplatsen och flytta ut järnvägsstationen till Hässlö som ligger ca 6 km öster om Västerås nuvarande station. Har inte tillgång till Västmanlands tidning så jag kunde inte ta del av förslaget. Någon som vet mer om planerna att flytta ut stationen
Föreställer mig att en stor del av järnvägsresenärerna inte har tillgång till bil och att en stor del av Västeråsarna inte känner någon större entusiast att cykla eller ta bussen till Hässlö.
Någon som vet mer om nördarna bevara Hässlös förslag
https://www.vlt.se/artikel/debatt-br...s-airport-city

Vilken tur att det inte finns några nördar i Postvagnen. Vi slipper allt trams.

Artikelförfattaren har nog besökt Lyon–Saint Exupéry och blivit inspirerad. Mycket snygg järnvägsstation för övrigt. Rekommenderar ett besök för arkitekturintresserade. Den anslutande flygplatsen har ca 9 miljoner pax/år. Något fler än Hässlö någonsin hade.

Som sagt. I Postvagnen helt utan nördar slipper vi trams och vilda fantasier.

[Waxholm - Rindö järnväg.]

I ursprungsplanerna fanns förslaget att man skulle förlänga stationsområdet så att man kunde lägga in fler växlar och få spår med betäckningen från 1-7 och västra och östra spåret. Vill man ha uppställningsplatser för lok och vagnar finns området där de gamla lokstallarna låg fortfarande kvar. Bara att bygge en till bro över Svartån och en ny bil bro så finns det plats för minst 5 st 2 km långa spår ända bort till nya Lögarängsbadet. Annars verkarintresset för att bygga ett stationshus lika stort som en galleria vara minimal när de gallerior som finns har svårt att få hyresgäster.

[Axel L]

Västerås flygplats är helt enkelt väldigt svår att motivera på grund av närheten till den internationella storflygplatsen Arlanda. Ett mer lämpligt förslag är troligtvis att förbättra förbindelserna mellan Västerås och Arlanda. Detta kan uppnås på flera vis som till exempel att förbättra väg 263 som sträcker sig mellan Enköping och Märsta.

Däremot kan inte järnvägen betraktas som ett gott alternativ för resor mellan Västerås och Arlanda på grund av att det innebär en ganska stor omväg och byte antingen vid Stockholm. Ett annat järnvägsalternativ är att bygga den högt eftertraktade järnvägen mellan Enköping och Uppsala och sedan låta resenärerna byta till SL-pendeln i Uppsala.

/Axel L

[pnott]

Hej,



Det är inga planer. Det är en debattartikel underskriven av en person som vill bevara Västerås Hässlö flygplats och bygga en trafikknutpunkt med flygplats, motorväg, järnväg och busstation där.
Författaren kritiserar de pampiga dyra planerna för en ny järnvägsstation i Västerås med guldtak i befintligt läge. Han verkar anse det är en hel korkat idé att bygga en järnvägsstation i centrum, där det enligt honom råder spårbrist sedan länge tillbaka.
Han skriver inte ett enda ord hur järnvägen ska gå till och från den föreslagna nya järnvägsstationen. Det finns en bild med i artikeln som visar stationen i ett läge nära norra änden av landningsbanan i Hässlö, med en gångväg under tak till terminalen. Enligt bilden passerar motorvägen alldeles intill norra änden av landningsbanan, ungefär där landsvägen till Irsta ligger. Hur motorvägen ska dras om skriver han ingenting om heller.

Ungefärligt läge av den nya stationen vid Hässlös flygplats enligt debattartikeln

https://www.vlt.se/artikel/debatt-br...s-airport-city

Ingenting att ta på allvar eller bry sig om, alltså...

Till

Kan komplettera med att i den nuvarande översiktsplanen så finns ett reservat för ny järnväg längs E18 och norr om flygplatsen, inte särskilt långt från den tänkta stationen. Eftersom Trafikverkets åtgärdsvalsstudie för Stockholm - Oslo har kommit fram till att det inte är aktuellt med en ny sträckning öster om Västerås så har staden dock beslutat att bortse ifrån reservatet i nya detaljplaner och att de vid nästa revidering av översiktsplanen ska plocka bort det.

Reservatet finns med på kartan som hör till översiktsplanen och visas där med två bruna linjer.

https://kartor.vasteras.se/external/op2026/default.htm

[pnott]

Kan förresten också lägga till att denna privatperson har i sin karriär både grundat Västerås Sience Park (på den tiden: Teknikbyn) och varit lokalpolitiker, så hans åsikter kan nog påverka en del.

[Bengt Larsson]

Västerås flygplats är helt enkelt väldigt svår att motivera på grund av närheten till den internationella storflygplatsen Arlanda. Ett mer lämpligt förslag är troligtvis att förbättra förbindelserna mellan Västerås och Arlanda. Detta kan uppnås på flera vis som till exempel att förbättra väg 263 som sträcker sig mellan Enköping och Märsta.

Däremot kan inte järnvägen betraktas som ett gott alternativ för resor mellan Västerås och Arlanda på grund av att det innebär en ganska stor omväg och byte antingen vid Stockholm. Ett annat järnvägsalternativ är att bygga den högt eftertraktade järnvägen mellan Enköping och Uppsala och sedan låta resenärerna byta till SL-pendeln i Uppsala.

/Axel L

Flygplatsen går med förlust, även normalår.
Med tanke på att Trafikverket och regeringen inte vill upphandla utrikestrafik, kan man undra om Västerås ska betala för lågprisflyg till Medelhavet för stockholmare.
När det gick flyg till London före 2020 kunde kommunen hävda att man hade viktiga förbindelser för näringslivet.
Att bygga järnväg till flygplatsen ändrar nog inte lönsamheten mycket.

[Axel L]

Flygplatsen går med förlust, även normalår.
Med tanke på att Trafikverket och regeringen inte vill upphandla utrikestrafik, kan man undra om Västerås ska betala för lågprisflyg till Medelhavet för stockholmare.
När det gick flyg till London före 2020 kunde kommunen hävda att man hade viktiga förbindelser för näringslivet.
Att bygga järnväg till flygplatsen ändrar nog inte lönsamheten mycket.

Det är absolut ingen överraskning att Västerås flygplats är långt ifrån en vinstmaskin. Det är i allmänhet svårt för en liten flygplats att konkurrera mot en internationell storflygplats i sin bakgård.

/Axel L