Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 29

Ämne: Nya lok till BillerudKorsnäs

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    706

    Nya lok till BillerudKorsnäs

    Nya lok till BillerudKorsnäs anlände i lördags till Sverige.
    Finns nu i Kristinehamn.

    https://jarnvagar.nu/nya-diesellok-t...llerudkorsnas/

    Senast redigerat av ulf nyström den 2021-03-01 klockan 12:16:47.

  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 380

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Spännande att dom satsar på egna dragkrafter./Ulf


  3. #3
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 943

    Sv: Kanske bättre med elektrisk kraftöverföring



    Kanske ett nytillverkat dieselelektriskt lok med begagnade EMD eller GE traktionsmotorer hade varit att föredra? Prisvärda banmotorer finns att köpa med kort leveranstid. Detta till skillnad från långa leveranstider för detaljer till axelväxlar för dieselhydraulisk drift.
    Den avbildade motorn tillhörde tidigare Union Pacific.



  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    770

    Sv: Kanske bättre med elektrisk kraftöverföring

    Man kan nog trots allt få en ekonom att stödja en lösning med begagnade prylar, men du lär ju aldrig få en modern underhållsingenjör att acceptera annat än sprojtans nya grejer. En underhållsingenjör förutsätter att hans arbetsgivare badar i pengar och han KRÄVER att nya grejer ska fungera i tusen år utan tillsyn, service eller revision, det kräver nämligen hans underhållsfilosofi. Han har nämligen aldrig fått lära sig något annat.

    Då blir det så, för ingen kan, och ingen törs, säga emot INGSCHENJÖREN.

    Senast redigerat av Bobo L den 2021-03-01 klockan 15:51:01.

  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    jan 2021
    Inlägg
    31

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Då får man nöta på kameran igen då.


  6. #6
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    1 403

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Jag antar att dessa lok är ren hyllvara. Att det redan finns massor av lok som är identiska som rullar omkring i Tyskland? Förutom färgen då

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala

  7. #7
    1. Klass /jess avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    407

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    Jag antar att dessa lok är ren hyllvara. Att det redan finns massor av lok som är identiska som rullar omkring i Tyskland? Förutom färgen då
    Intressant kommentar: järnvägsfordon som hyllvara - så kan man väl inte köpa ett järnvägsfordon??


  8. #8
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 943

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    Jag antar att dessa lok är ren hyllvara. Att det redan finns massor av lok som är identiska som rullar omkring i Tyskland? Förutom färgen då
    Tror inte det. Tror mer på ett bygglådesystem men Gmeinder är en mycket liten tillverkare. De väsentliga komponenterna är köpevaror.
    I Tyskland är det endast Vossloh, numera kinesiskt, som håller sig med hyllvara. De verkar nu helt ha lämnat hydrodynamisk kraftöverföring och gått över till elektrisk kraftöverföring.

    Loken från Gmeinder visar också på en nackdel hos dieselhydrauliska lok, nämligen en relativt låg sth om man inte krånglar till det med en extra utväxling som ska läggas om i stillastående. När SJ provade V90P inför anskaffande av nya diesellok ansågs det att V90P hade för låg sth 70 km/h i dåvarande utförande medan T44 som anskaffades efter proven hade 100 km/h med banmotorer enligt tidigare bild i tråden.


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    740

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Citat Ursprungligen postat av BD Visa inlägg
    Tror inte det. Tror mer på ett bygglådesystem men Gmeinder är en mycket liten tillverkare. De väsentliga komponenterna är köpevaror.
    I Tyskland är det endast Vossloh, numera kinesiskt, som håller sig med hyllvara. De verkar nu helt ha lämnat hydrodynamisk kraftöverföring och gått över till elektrisk kraftöverföring.

    Loken från Gmeinder visar också på en nackdel hos dieselhydrauliska lok, nämligen en relativt låg sth om man inte krånglar till det med en extra utväxling som ska läggas om i stillastående. När SJ provade V90P inför anskaffande av nya diesellok ansågs det att V90P hade för låg sth 70 km/h i dåvarande utförande medan T44 som anskaffades efter proven hade 100 km/h med banmotorer enligt tidigare bild i tråden.
    Dessa två lok skulle väl bara göra 40km/h om jag fattade rätt. Och ska man inte utanför närområdet så räcker väl det.


  10. #10
    Passagerare Simon Bs avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    848

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Intressant att så pass tunga och moderna diesellok går att få med så låg sth. Även om loken främst ska användas i bruksväxling så innebär det ju begränsningar för underhållskörningar och andrahandsvärde.


  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 070

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Frågan är hur mycket sämre startdragkraft de fått med 70? Då hade de ju varit mycket mera användbara som exempelvis V5an är. Ett stort boggielok bör ju ändå kunna dra hela tåg från exempelvis Grums bangård till bruket men det har naturligtvis räknats på detta.


  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    706

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Citat Ursprungligen postat av Henke Visa inlägg
    Frågan är hur mycket sämre startdragkraft de fått med 70? Då hade de ju varit mycket mera användbara som exempelvis V5an är. Ett stort boggielok bör ju ändå kunna dra hela tåg från exempelvis Grums bangård till bruket men det har naturligtvis räknats på detta.
    280 kilonewton i dragkraft med 950 kW, ca 1 300 hästkrafter.
    Sth 70 hade väl sänkt dragkraften till under 200 kN.


  13. #13
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 943

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Citat Ursprungligen postat av ulf nyström Visa inlägg
    280 kilonewton i dragkraft med 950 kW, ca 1 300 hästkrafter.
    Sth 70 hade väl sänkt dragkraften till under 200 kN.
    Knappast, loket har ju växellåda.


  14. #14
    Passagerare
    Medlem
    feb 2019
    Inlägg
    56

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Loket finns som dieselelektriskt (DE75BB) och dieselhydrauliskt (D75BB).
    Kunden har medvetet har valt kraftöverföring, dragkraft och sth och har sannolikt goda skäl för det.
    Man kan också utgå ifrån att de har goda skäl för att inte köpa något begagnat (eller nytt med begagnade delar, som f.ö. måste finnas på europeiska marknaden). För det hade de ju kunnat göra eller fortsätta hyra. Antagligen har de köpt lok som precis motsvarar det de vill ha.

    https://www.zagro-group.com/produkte...bb-hybrid.html

    https://www.zagro-group.com/produkte...en/d75-bb.html

    Banmotorerna från BD's bild kommer väl antagligen från T46, med facit i hand är det sannolikt ombyggnaden av T46 inte heller skulle blivit av utan att det skulle blivit nya lok i stället eftersom det blev så dyrt. Nackdelen är att de är väldigt udda till lastprofil vilket gjorde det svårt att hitta en intresserad leverantör. Även Rd-loken blev nog ingen övning att göra om.
    Varför ska man just köpa ett nytillverkat lok men stoppa in gamla kommutatormotorer i det? Då känns det ju mer rimligt att ta ett gammalt lok och stoppa in nya asynkronmotorer i det.

    Senast redigerat av Niklas den 2021-03-04 klockan 08:39:44.

  15. #15
    Passagerare
    Medlem
    jul 2019
    Inlägg
    89

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Citat Ursprungligen postat av Simon B Visa inlägg
    ...andrahandsvärde.
    Andrahandsvärde är nog en ickefråga. Födda i Tyskland. Döda i Grums och Frövi. Detta är ett rent växlingslok. Kommer inte se baksidan på en rund tavla för egen maskin. En bangårdsmoppe. STH är Hel/halv siktfart, som begränsas till max 30km/h på driftplats. Så STH40 är fullt tillräckligt.

    Men kul att någon köper ny dragkraft.


  16. #16
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 070

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Visa inlägg
    Loket finns som dieselelektriskt (DE75BB) och dieselhydrauliskt (D75BB).
    Kunden har medvetet har valt kraftöverföring, dragkraft och sth och har sannolikt goda skäl för det.
    Man kan också utgå ifrån att de har goda skäl för att inte köpa något begagnat (eller nytt med begagnade delar, som f.ö. måste finnas på europeiska marknaden). För det hade de ju kunnat göra eller fortsätta hyra. Antagligen har de köpt lok som precis motsvarar det de vill ha.

    https://www.zagro-group.com/produkte...bb-hybrid.html

    https://www.zagro-group.com/produkte...en/d75-bb.html

    Banmotorerna från BD's bild kommer väl antagligen från T46, med facit i hand är det sannolikt ombyggnaden av T46 inte heller skulle blivit av utan att det skulle blivit nya lok i stället eftersom det blev så dyrt. Nackdelen är att de är väldigt udda till lastprofil vilket gjorde det svårt att hitta en intresserad leverantör. Även Rd-loken blev nog ingen övning att göra om.
    Varför ska man just köpa ett nytillverkat lok men stoppa in gamla kommutatormotorer i det? Då känns det ju mer rimligt att ta ett gammalt lok och stoppa in nya asynkronmotorer i det.
    Ja detta bolag har ju nyligen gjort mångmiljardinvesteringar i sina bruk så de kan nog räkna! Bra nyhet att de även satsar på järnvägen för sina framtida transporter.


  17. #17
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 943

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Citat Ursprungligen postat av Henke Visa inlägg
    Ja detta bolag har ju nyligen gjort mångmiljardinvesteringar i sina bruk så de kan nog räkna! Bra nyhet att de även satsar på järnvägen för sina framtida transporter.
    Mångmiljardinvesteringarna drog ut och över och VD fick gå. Nu stundar ånyo personalneddragningar inom BillerudKorsnäs.


  18. #18
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 943

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Visa inlägg
    Banmotorerna från BD's bild kommer väl antagligen från T46, med facit i hand är det sannolikt ombyggnaden av T46 inte heller skulle blivit av utan att det skulle blivit nya lok i stället eftersom det blev så dyrt. Nackdelen är att de är väldigt udda till lastprofil vilket gjorde det svårt att hitta en intresserad leverantör. Även Rd-loken blev nog ingen övning att göra om.
    Varför ska man just köpa ett nytillverkat lok men stoppa in gamla kommutatormotorer i det? Då känns det ju mer rimligt att ta ett gammalt lok och stoppa in nya asynkronmotorer i det.
    Banmotorn var antagligen avsedd för T46 men passar även i T44 m fl EMD-lok. T46 ombyggnad påbörjan samt materialanskaffning skedde i Vetlanda men firman gick i konkurs. Sedan tog det lång tid innan delarna flyttades till Notviken där ombyggnaden fullföljdes.


  19. #19
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 380

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Vad för fordon använder bruken nu då?/Ulf


  20. #20
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 070

    Sv: Nya lok till BillerudKorsnäs

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Berlin Visa inlägg
    Vad för fordon använder bruken nu då?/Ulf
    Vad gäller Grums är det väl någon 3 axlig V5 "släkting"


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •