Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 32

Ämne: Lund - Vart blev hjulsvarven av?

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    16

    Lund - Vart blev hjulsvarven av?

    Ny artikel idag på sydsvenskan, tyvärr bakom betalvägg.
    Men tydligen finns ingen svarv i undehållsdepån.
    Sen visar det sig att man heller inte kan skicka för svarvning på den nya öresundstågsverkstaden då den inte är förberedd för spårvagnsboggi..
    Och de ansvariga bara sitter och tittar på på läktaren.
    Trots att CAF alltså garanterat ett visst antal vagnar i drift.
    Uppenbarligen har mer hjulplattor än beräknat uppstått men oavsett så ska man väl kunna garantera att man löser även hjulplattor, allt annat borde väl vara ett avtalsbrott.
    Men dom fokuserar istället på att "lösa problemet" och ta bötesfrågan senare.
    Det är väl uppenbart var det felade.
    Man sparade 60-70 milj på depån genom att skippa hjjlsvarv.
    Vill minnas att skånetrafikenn stod för depån?
    Detta är skandalöst dåligt planerat från ansvariga.
    Visst kan man skippa en svarv, men då måste ju ett fungerande alternativ finnas för att svarva hjul och det finns alltså inte nu.
    Väntar på nästa artikel i "serien".

    *** Nystartad tråd***

    Ursprungligen från denna tråd

    Senast redigerat av X1000 den 2021-02-22 klockan 09:59:55. Anledning: Not ang. nystart inkl länk

  2. #2

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång



  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    578

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Citat Ursprungligen postat av Leif D Visa inlägg
    Här kommer det fram fler märkliga saker... Ingen fungerande sandpåfyllning i depån. Kostar ju naturligtvis att anordna, men man kan ju fundera på vad mer man sparat in på. Eller är det så att någon konsult med ansvar för att konstruera depån, har missat saker ?

    Att en pressansvarig på SL däremot inte har minsta koll på olika typer av spårvagnar, är däremot föga förvånande.
    Om jag uppfattat saker och tig korrekt fick Skånetrafiken stora skälvan när den såg notan för den kommande depån/verkstan och bantade bort allt utom tak och väggar.
    Så nu finns varken undergolvssvarv eller annan mer eller mindre nödvändig utrustning.

    https://jarnvagar.nu/project/lang-st...rvagen-i-lund/

    Senast redigerat av ulf nyström den 2021-02-08 klockan 13:16:02. Anledning: Länk tillagd

  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    maj 2018
    Inlägg
    82

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Dumsnålhet straffar sig fort.


  5. #5
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    236

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Tillämpning av en inom ekonomi vanlig approach ...
    "Spara 2 kronor på ditt projekt idag och låt någon annan förlora 4 kronor på drift i morgon"
    Förekommer dagligen och är inte unikt.


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 937

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Som "gammal" järnvägare har man ju extra bra hörsel för just hjulplattor trots att öronen annars börjar att bli dåliga och som flitig spårvagnsresenär i Göteborg är det ytterst sällan man hör minsta lilla klapprande från hjulen! Men det är klart i sveriges absolut främsta spårvagnsstad kan man ju detta både vad gäller körning, underhåll och skötsel av spåren. Spårvägens speciella bilar för spårrensning är ju ute och åker frekvent. Bara den otroligt korkade organisationen man valt i Lund med 3 olika leverantörer (banunderhåll ,fordonsunderhåll och trafikering) gör det ju besvärligt. I Göteborg ligger allt detta under samma bolag. Vet inte hur Norrköping har det men det finns andra som vet här på Postvagnen!


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    5

    Sv: Nytt 3 feb - Samtliga sju nyinköpta spårvagnar i Lund är på reparation.

    Svar till Jens: Jag hittade detta på spårvägens hemsida.

    Nya avtal för spårvagnstrafiken och underhåll av spårvägen i Göteborg

    Under hösten 2019 förberedde vi ett nytt avtal tillsammans med Västtrafik som startade den 1 januari 2020. Genom avtalet har vi uppdraget att leverera spårvagnstrafiken fram till 2034. Vi bygger samarbetet kring den så kallade Västtrafikmodellen, vilket innebär att vi samarbetar i flera forum som ger en tätare och bredare kontakt mellan verksamheterna än tidigare. Vi har även tecknat nytt avtal med trafikkontoret i Göteborgs Stad som avser drift och underhåll av spårvägsanläggningen i Göteborg och Mölndal samt Trafikledning spårväg och Trafiksäkerhet. Avtalet gäller 2020 – 2034.


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 852

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Det kanske inte är färre hjul med slag i Stockholm, Norrköping och Göteborg. Skillnaden är att där svaras det nätterna igenom?
    Citat Ursprungligen postat av Mattias C Visa inlägg
    Tills hastighetsmätarna visar helt fel?
    Nej, efter svarvning av hjulen dokumenteras hjuldiametrarna och den nya diametern matas in i de system på vagnen som ska kalibreras för hjuldiameter. Därmed visar hastighetsmätarna rätt inom vissa toleranser, med enstaka undantag där kalibrering inte är möjlig.


  9. #9
    Passagerare Leif Ds avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 932

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Citat Ursprungligen postat av Henke Visa inlägg
    Som "gammal" järnvägare har man ju extra bra hörsel för just hjulplattor trots att öronen annars börjar att bli dåliga och som flitig spårvagnsresenär i Göteborg är det ytterst sällan man hör minsta lilla klapprande från hjulen! Men det är klart i sveriges absolut främsta spårvagnsstad kan man ju detta både vad gäller körning, underhåll och skötsel av spåren. Spårvägens speciella bilar för spårrensning är ju ute och åker frekvent. Bara den otroligt korkade organisationen man valt i Lund med 3 olika leverantörer (banunderhåll ,fordonsunderhåll och trafikering) gör det ju besvärligt. I Göteborg ligger allt detta under samma bolag. Vet inte hur Norrköping har det men det finns andra som vet här på Postvagnen!
    Även denna "gammla" järnvägare hör väldigt sällan något klapper från hjulplattor här i Norrköping. Annat var det förr, då M67 (för att inte tala om M58) gick i trafik. Sedan man skaffade hjulsvarven så försvinner sånt bort fort. Förr i tiden fanns bara en hjulslipmaskin, gick slagen inte att slipa bort fick man ta loss axlarna och sätta den i den svarv som användes för svarvning av lös axel. Men nu finns alltså en flyttbar svarv, som kan svarva axlar sittande på vagn som lyfts upp i fordonslyftar (och för all del även lös axel eller lös boggi).

    Spårvagnarna i Norrköping ägs av "Norrköping Spårvägar", ett företag i den kommunala koncernen "Norrköping Rådhus". Norrköping Spårvägar driver också spårvagnsverkstaden i egen regi och gör såväl dagligt underhåll som tungt underhåll. Trafikledning för spårvägen och kommunens industrispår sköts av Norrköpings kommunens egen Trafikledning, som ligger under Samhällsbyggnadskontoret i organisationen. Trafikledningen utförs i samarbete med Transdevs Driftledning och Östgötatrafikens Trafikledning. Samhällsbyggnadskontoret är också "ägare" av kommunens spårvägsinfrastruktur samt industrispår. Körning av spårvagnarna är upphandlad från Transdev och underhåll av dagligt underhåll av spår är upphandlat från Anker AB (båda dessa sedan många år och fler kontraktsperioder). I kommunens "Tekniska handbok" finns en del att läsa om hur arbetet ska utföras...

    Senast redigerat av Leif D den 2021-02-09 klockan 15:23:27.

  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 690

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Citat Ursprungligen postat av Leif D Visa inlägg
    Även denna "gammla" järnvägare hör väldigt sällan något klapper från hjulplattor här i Norrköping. Annat var det förr, då M67 (för att inte tala om M58) gick i trafik. Sedan man skaffade hjulsvarven så försvinner sånt bort fort. Förr i tiden fanns bara en hjulslipmaskin, gick slagen inte att slipa bort fick man ta loss axlarna och sätta den i den svarv som användes för svarvning av lös axel. Men nu finns alltså en flyttbar svarv, som kan svarva axlar sittande på vagn som lyfts upp i fordonslyftar (och för all del även lös axel eller lös boggi).

    Spårvagnarna i Norrköping ägs av "Norrköping Spårvägar", ett företag i den kommunala koncernen "Norrköping Rådhus". Norrköping Spårvägar driver också spårvagnsverkstaden i egen regi och gör såväl dagligt underhåll som tungt underhåll. Trafikledning för spårvägen och kommunens industrispår sköts av Norrköpings kommunens egen Trafikledning, som ligger under Samhällsbyggnadskontoret i organisationen. Trafikledningen utförs i samarbete med Transdevs Driftledning och Östgötatrafikens Trafikledning. Samhällsbyggnadskontoret är också "ägare" av kommunens spårvägsinfrastruktur samt industrispår. Körning av spårvagnarna är upphandlad från Transdev och underhåll av dagligt underhåll av spår är upphandlat från Anker AB (båda dessa sedan många år och fler kontraktsperioder). I kommunens "Tekniska handbok" finns en del att läsa om hur arbetet ska utföras...
    Se där, en flyttbar svarv alltså är vad de behöver i Lund. Kanske finns att låna.


  11. #11
    Passagerare Leif Ds avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 932

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Se där, en flyttbar svarv alltså är vad de behöver i Lund. Kanske finns att låna.
    Nej, den är inte flyttbar på det viset. Men den kan köras på golvet under vagnen.
    Dessutom finns det ingen programvara för Lunds vagnar i den. Hjul är nämligen olika på olika vagnar och i Norrköpings svarv finns bara för de i Norrköping befintliga vagnarna. Såklart möjligt att lägga in annat också, men sånt tar tid och behöver sedan provköras.
    Lämpligen får man väl höra med Utrecht som har 27st av samma vagntyp och som ju stod mall för specifikationen på Lunds vagnar.
    https://transphoto.org/photo/1288459/?vid=470363
    Utrecht CAF Urbos 100 # 6002 Heidelberglaan. Bild från transphoto.org

    Senast redigerat av Leif D den 2021-02-09 klockan 17:02:27.

  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    aug 2019
    Inlägg
    309

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Det är väl bara att köpa en svarv. Har man råd att bygga spårväg så är en svarv en droppe i havet.


  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 690

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Citat Ursprungligen postat av Leif D Visa inlägg
    Nej, den är inte flyttbar på det viset. Men den kan köras på golvet under vagnen.
    Dessutom finns det ingen programvara för Lunds vagnar i den. Hjul är nämligen olika på olika vagnar och i Norrköpings svarv finns bara för de i Norrköping befintliga vagnarna. Såklart möjligt att lägga in annat också, men sånt tar tid och behöver sedan provköras.
    Lämpligen får man väl höra med Utrecht som har 27st av samma vagntyp och som ju stod mall för specifikationen på Lunds vagnar.

    Utrecht CAF Urbos 100 # 6002 Heidelberglaan. Bild från transphoto.org
    Nähä.. så enkelt var det inte. De säger i Svt-artikeln att hela vagnen måste skickas i väg utomlands, så Utrecht får det bli.
    https://www.svt.se/nyheter/lokalt/sk...und-ar-trasiga


  14. #14
    Passagerare Leif Ds avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 932

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Citat Ursprungligen postat av banarne Visa inlägg
    Det är väl bara att köpa en svarv. Har man råd att bygga spårväg så är en svarv en droppe i havet.
    Man kan ju tycka det. Dock så kräver ju en svarv för lyft vagn, att det lokalen klarar detta. Vilket man väl iofs får hoppas att den där nya verkstaden gör.
    I Norrköping, där verkstaden är byggd 1957 för bussar, fick man börja med att förstärka golvet på den plats där svarven nu står.
    Dessutom är det ju leveranstid och installationstid för en sådan maskin, så köper man den imorgon, så kanske den kan vara i bruk nått halvår senare i bästa fall.


  15. #15
    Passagerare
    Medlem
    jun 2018
    Inlägg
    88

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Hur ofta kan man förvänta sig att aktuell spårvagnsmodell behöver svarva hjulen?

    Skickar man hela vagnen på service eller har man utbyteshjul eller utbytesaxlar?

    I så fall hur många extra hjulaxlar behövs?

    Är sju spårvagnar lagom många för Lund?

    Hur många vagnar behövs vid högtrafik? Är det varje kvart eller ännu oftare?


  16. #16
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 751

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Citat Ursprungligen postat av leoarietis Visa inlägg
    Hur ofta kan man förvänta sig att aktuell spårvagnsmodell behöver svarva hjulen?

    Skickar man hela vagnen på service eller har man utbyteshjul eller utbytesaxlar?

    I så fall hur många extra hjulaxlar behövs?

    Är sju spårvagnar lagom många för Lund?

    Hur många vagnar behövs vid högtrafik? Är det varje kvart eller ännu oftare?
    Felet är väl att man inte har någon svarv i depån eller kontrakterat någon svarvägare i närheten så denne kunnat anpassa sin svarv för dessa vagnar.


  17. #17
    Passagerare
    Medlem
    sep 2018
    Inlägg
    1 402

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Citat Ursprungligen postat av Mattias C Visa inlägg
    Felet är väl att man inte har någon svarv i depån eller kontrakterat någon svarvägare i närheten så denne kunnat anpassa sin svarv för dessa vagnar.
    Fanns det ursprungligen en svarv i projekteringen av spårvagnsdepån? När togs i så fall bort, kanske i regionsstyrelsebeslutet den 18 dec. 2018 (har inte tillgång till protokollet just nu...)?

    Senast redigerat av Jens den 2021-02-16 klockan 14:52:47.

  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    296

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Hoppas att ansvariga politiker snarast anslår medel till en hjulsvarv, det rör sig ju inte om någon astronomisk summa. Samma misstag kommer väl inte Uppsala att göra?


  19. #19
    Administratör X1000s avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    719

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Tråd utbruten ifrån ursprungstråden - Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Senast redigerat av X1000 den 2021-02-22 klockan 09:36:19.

  20. #20
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 852

    Sv: Spårvagnstrafiken i Lund äntligen igång

    Citat Ursprungligen postat av BL Visa inlägg
    Hoppas att ansvariga politiker snarast anslår medel till en hjulsvarv, det rör sig ju inte om någon astronomisk summa. Samma misstag kommer väl inte Uppsala att göra?
    Nä, de håller sig väl till gummihjul efter den succéartade starten i Lund. Det var länge sedan man läste om gummihjul som behövde svarvas. Och få inser väl hur mycket problem det faktiskt är med hjul och däck på bussar...

    Det är alltid nånting som ska förstöra ett i övrigt idiotsäkert projekt!


Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •