Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Tågvärmeposter i Arbetsdomstolen?

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    694

    Tågvärmeposter i Arbetsdomstolen?

    För sisådär 20-25 år sedan var frågan om säkerheten vid tågvärmeposter uppe till prövning i Arbetsdomstolen.

    https://lagen.nu/dom/ad/2001:10

    Vad hände sedan? Hur hanteras värmning av uppställda persontåg numera? Vem? Hur? Var?


  2. #2
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 837

    Sv: Tågvärmeposter i Arbetsdomstolen?



    Verkar att ske på detta vis.



  3. #3
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    9 325

    Sv: Tågvärmeposter i Arbetsdomstolen?

    Citat Ursprungligen postat av Bobo L Visa inlägg
    För sisådär 20-25 år sedan var frågan om säkerheten vid tågvärmeposter uppe till prövning i Arbetsdomstolen.

    https://lagen.nu/dom/ad/2001:10

    Vad hände sedan? Hur hanteras värmning av uppställda persontåg numera? Vem? Hur? Var?
    Eldrivna tåg som tagits i bruk efter den nämnda händelsen står oftast uppställda med strömavtagaren uppe för strömförsörjning.

    Dieseldrivna tåg värms med lägre spänning så där finns inte samma problem. De kopplas dessutom in vagn för vagn, inte med överföring mellan kopplade vagnar (undantaget kortkopplade vagnar).


  4. #4
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    1 245

    Sv: Tågvärmeposter i Arbetsdomstolen?

    Reginatågen vet jag har fått klagomål över att tågvärmedosan sitter för högt placerad. Även om man ju gärna ställer upp dem med strömavtagen uppfälld istället så lär visst tågvärmedosan ändå användas ibland på dessa trots allt.

    Var sitter dosor för tågvärme på ER1? För visst finns det väl sådana även på ER1-tågen?

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala

  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    aug 2019
    Inlägg
    315

    Sv: Tågvärmeposter i Arbetsdomstolen?

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg

    Var sitter dosor för tågvärme på ER1? För visst finns det väl sådana även på ER1-tågen?
    På sidan en vagn in har jag sett dessa.


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 875

    Sv: Tågvärmeposter i Arbetsdomstolen?

    Bra bilder BD, dessa visar hur man först byggde om en massa poster till en astronomisk kostnad varefter man skaffade en massa nya fordon som inte använder dessa. Men ok, det kan ju vara bra att ha den dag ett riktigt tåg kommer dit!


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    maj 2019
    Inlägg
    59

    Sv: Tågvärmeposter i Arbetsdomstolen?

    På snälltåget ställs alltid tågen upp med tågvärmepost och det är nästan alltid Tågcheferna som kopplar in dem.


  8. #8
    1. Klass
    Medlem
    feb 2020
    Inlägg
    87

    Sv: Tågvärmeposter i Arbetsdomstolen?

    Man försöker oftast ställa upp tåg så att extern tågvärme kan kopplas in om kontaktledningen skulle bli strömlös. På vissa spår i Hagalund där tågvärmeposter varit ur funktion använder man istället Rc6:or för att ge de uppställda vagnarna tågvärme.


  9. #9
    Passagerare Leif Ds avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 940

    Sv: Tågvärmeposter i Arbetsdomstolen?

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    Reginatågen vet jag har fått klagomål över att tågvärmedosan sitter för högt placerad. Även om man ju gärna ställer upp dem med strömavtagen uppfälld istället så lär visst tågvärmedosan ändå användas ibland på dessa trots allt.

    Var sitter dosor för tågvärme på ER1? För visst finns det väl sådana även på ER1-tågen?
    Reginatågen har ju pakeringsläge, vilket normalt ska användas. Då höjer och sänker tågsättet strömavtagaren automatiskt efter behov. Dock används inte detta på UVEN-vagnarna.främst för att denna funktion krånglade en hel del när fordonen var nya och de fyra äldsta går ju på UVEN (numera ihop med två nyare).


  10. #10
    <span style="font-weight: bold;">Passagerare</span>
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    270

    Sv: Tågvärmeposter i Arbetsdomstolen?

    Citat Ursprungligen postat av Bobo L Visa inlägg
    För sisådär 20-25 år sedan var frågan om säkerheten vid tågvärmeposter uppe till prövning i Arbetsdomstolen.

    https://lagen.nu/dom/ad/2001:10

    Vad hände sedan? Hur hanteras värmning av uppställda persontåg numera? Vem? Hur? Var?
    Den typ av tågvärmeposter som det handlade om då, med en mekanisk kontakt som manövreras direkt av föraren är inte lika vanliga längre. De fjärrmanövrerade som finns i Västerås nämns, men de är fortfarande ganska ovanliga. I stället har det blivit vanligt med så kallade avståndsmanövrerade, där kontakten fortfarande sitter i posten men föraren står en bit bort och manövrerar den elektriskt. Den varianten är den som syns i tråden på bilden från Sundsvall.

    I princip alla fordon i dag har tryckvakt och 6-timmarsgränsen är borta, så man kan lämna fordon med strömavtagaren uppe utan bevakning länge nu. Vi (SJ Västerås) använder i princip aldrig tågvärmeposter normalt längre.


Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •