Gotlands järnväg ska visst förstatligas.

[Waxholm - Rindö järnväg.]

Några bilder innan skylten med Gotlands järnväg ska tas ner.
https://test.filmarkivet.se/movies/g...rstatligandet/

[Wirén]

Några bilder innan skylten med Gotlands järnväg ska tas ner.
https://test.filmarkivet.se/movies/g...rstatligandet/

Någonting jag fascineras av när jag ser filmer så som den här är hur mycket folkliv det fanns på små orter. Uppståndelsen en vanlig söndagsmorgon på stationen i Lärbo var många gånger större än när den mer moralisk tveksamma ungdomen i nutid har slagsmål på Värnamo station och det är nog den tidpunkt då V är mest besökt. Det är tråkigt att småorter sedan kriget förfallit när arbetstillfällen förlorats och affärer stängts.

[Bengt Löfgren]

Några bilder innan skylten med Gotlands järnväg ska tas ner.
https://test.filmarkivet.se/movies/g...rstatligandet/

Länken ger felmeddelande. (edge /Win10 )
Fungerande länk:
https://www.filmarkivet.se/movies/go...rstatligandet/

[Granis]

Några bilder innan skylten med Gotlands järnväg ska tas ner.
https://test.filmarkivet.se/movies/g...rstatligandet/

Trevlig film. "Här bekantar vi oss med signaturerna som försvinner vid förstatligandet" (typ). Banorna förstatligades 1947, men drevs som ett gemensamt statligt bolag i ett år, då de blev "37:e driftsektionen" inom SJ. På många fordon dröjde dock ommärkningen länge, rentav genomfördes aldrig annat än "på papperet", innan slopning/ skrotning. Så man hade chansen att se även KlRJ och SlRJ på fordon i många år till efter 1947.

/ L G

[Falken]

Någonting jag fascineras av när jag ser filmer så som den här är hur mycket folkliv det fanns på små orter. Uppståndelsen en vanlig söndagsmorgon på stationen i Lärbo var många gånger större än när den mer moralisk tveksamma ungdomen i nutid har slagsmål på Värnamo station och det är nog den tidpunkt då V är mest besökt. Det är tråkigt att småorter sedan kriget förfallit när arbetstillfällen förlorats och affärer stängts.

Nu är detta ingen fråga för PV men orter, oavsett storlek, finns inte till för sin egen skull utan för att människor valt att bosätta sig där. Om ingen eller få vill bo där så är det naturliga att utelivet och till sist även orten försvinner. Finns ingen anledningen att hålla liv i orter genom konstgjord andning.

[Ingeville]

När lades banorna ned?

[Granis]

När lades banorna ned?

Dom förstatligade banorna =dom trafikbanor som fanns kvar 1947:

Fd SlRJ och KlRJ (Slite- Roma- Klintehamn- Hablingbo) 1953 och fd GJ (Lärbro- Visby- Roma- Burgsvik) 1960.

http://forening.gotlandstaget.se/gotljvghist/


/ L G

[Ulf Broman]

Någonting jag fascineras av när jag ser filmer så som den här är hur mycket folkliv det fanns på små orter. Uppståndelsen en vanlig söndagsmorgon på stationen i Lärbo var många gånger större än när den mer moralisk tveksamma ungdomen i nutid har slagsmål på Värnamo station och det är nog den tidpunkt då V är mest besökt. Det är tråkigt att småorter sedan kriget förfallit när arbetstillfällen förlorats och affärer stängts.

Att det var mycket folk i Lärbro en söndagsmorgon (eller snarare förmiddag) under högsommaren kanske mer hör ihop med antalet sommargäster och turister på besök. Dessutom syntes de flesta när tåget från Visby anlänt, med bussanslutningar till åtminstone Fårö. Det tåget hade säkert anslutning från någon nattfärja från fastlandet till Visby.

Men att folk förr i tiden var ute på byn/stan mera, och en del var nere vid stationen, jämfört med idag hänger väl ihop med mycket. Det fanns en kiosk med färska tidningar (som kanske kom med tåget), det fanns ett postkontor, man följde besökare till tåget. Däremot fanns ingen TV och inte många roliga radiokanaler.

Medan att småorter förfallit om folk flyttar därifrån (t.ex. för att arbeten försvinner) är ju en helt annan fråga. Om vi talar om tätorten Lärbro så hittar jag att från 1960 till 2015 så har den inte avfolkats, tvärtom har antalet boende ökat med över 30% (även om det varit ännu fler periodvis).