Hur har tågtrafiken klarat natten i samband med snöovädret i Norrland?
Hur har tågtrafiken klarat natten i samband med snöovädret i Norrland?
https://www.postvagnen.com/sjk-forum...pga-v%C3%A4derUrsprungligen postat av 5080
Se längre ner i tråden. Tåg 91 avgick Sundsvall, dvs 236 minuter sent och har just nu en försening på 213 minuter. Just nu så beräknas man ankomma Stockholm 09.40. Däremot verkar övriga nattåg från Vy ha gett upp helt och hållet.
En snabb ögonblicksbild, vet inte vilket tåg som är vilket vad gäller omledningstågen för Vys nattåg, kan vara andra tåg inblandade också.
7576 står i Långsele. Trafikstopp genom Skorped pga 4602 spårat ur i södra växlarna i Skorped.
7578 står i Ånge, även 22418 står där.
22419 står i Björna, går inte att köra till Mellansel för där står 5011 på plf-spår. Spänningslöst Kälvattnet-Anundsjö
Nedriven kontaktledning Vattjom-Nedansjö.
Ingen trafik på Ådals- och Botniabanan, snöröjning tycks pågå.
Det blir nog en jobbig dag...
Senast redigerat av Fredrik Lundström den 2021-01-12 klockan 07:50:51.
Så med facit i hand så verkar SJ gjort rätt att ställa in sina nattåg till och från Umeå och Duved helt och hållet
Det har väl inte varit några problem från Ånge/Bräcke mot Östersund och vidare västerut? Området Sundsvall - Bräcke - Mellansel - Örnsköldsvik verkar vara värst drabbat.
Jo, det har varit flera problem med växelfel. Nyss stängde man banan Östersund-Duved pga. stora snömängder.
Mer info om detta i Skorped?
Blåser kraftigt i Örnsköldsvikstrakten.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/va...s-ornskoldsvik
Edit: https://www.svt.se/nyheter/lokalt/va...lass-3-varning - Lite om tågtrafiken 08:44
Senast redigerat av Ville den 2021-01-12 klockan 11:52:13.
Det blir (och är) det nog.
Om man kan lita på Trafikverkets Trafikinfo så verkar ändå 91-an nått Stockholm några timmar försenat och 94-an (som 3994) nått Älvsbyn, samtidigt som ett 3994 avgick några timmar tidigare från Boden mot Riksgränsen och är just nu i Björkliden, lite före tidtabell (färre resenärer pga inga sovvagnar kanske snabbar på).
Undrar om 3994 (under annat tekniskt tågnummer) nått Boden C. Borde kunnat kommit dit ca 9.30, men det finns inga tider för Boden på jvgfoto efter 9.20 konstigt nog.
94:an som gick från Stockholm igår står i Långsele. 94:an som går Boden-Narvik (idag) går sannolikt enbart med vagnar från Luleå.
Senast redigerat av Fredrik Lundström den 2021-01-12 klockan 11:24:43.
3994 är 7576..
Har jag åter lurats av att Trafikverkets trafikinformation (och alltför många andra också) är så dåliga på att skilja på verkliga tider (=observationer) och prognoser?
Det finns ju tydligt tider för tåg 94 i Bastuträsk 7.30, och de finns bland "Stationer som har passerats".
Är det för att det inte står "Har avgått" som man skall förstå att det bara är en prognos som är inaktuell?
Ännu värre är det att förstå när man har ett tåg som anlänt försenat men ännu inte avgått, hur skall man veta om ankomsttiden är en verklig eller en prognos (för i bägge fallen står det inte "Har avgått")?
Finns det någon förslagslåda hos Trafikverket där man kan påpeka sånt här?
Fy fan vilket kaos
Jag försöker få grepp om det här. Om jag förstår rätt finns det två stoppande fel mellan en och tre mil söder om Mellansel, nämligen dels urspårning i Skorped och dels spänningslöst mellan Kälvattnet och Anundsjö. Att 22419 står i Björna, norr om Mellansel, beror då rimligen på tågkö.
14.59 avgick tåg 30959 söderut från Mellansel, och 15.28 var det framme i Anundsjö. Jag kan inte se om tåget fortfarande är kvar där eller har fortsatt ut på linjen. Tågnumret ingår i serien för arbetståg. Men 15.18 avgick ett annat arbetståg, 30958, norrut från Mellansel, och 15.28 var det framme i Gottne. (Källa: jvgfoto.se.) Kan det finnas ett fel även norr om Mellansel?
Senast redigerat av Hans Broman den 2021-01-12 klockan 15:49:16. Anledning: lagt till källan
Jeg vet lite om hvor mange feil som er hvor, men tog 30958 er et Green Cargo tjt til Vännäs.
Tog 30959 er et Infranord tjt fra Mellansel - Källvattnet - Vännäs. Tognr. 30956 når det vender nordover.
Kilde: Tracker.railit.se
https://jvgfoto.se/trafikinfo/tag/?n...9&tpl=K%C3%A4v
Snöplog?
Edit: Kan ju vara eldriften med förstås.
Senast redigerat av Ville den 2021-01-12 klockan 16:30:48.
7576 stog kvar i Långsele ca 1830. Vy tvingas nog snart att trolla med knäna. Vagnarna verkade tömda, endast föraren var kvar.
Ja, passagerarna har lämnat. Vy tåg om läget.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/va...rare-evakueras
Rapport från Vy tåg i Ånge.
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/m...nd-fast-i-ange
Edit: Det tredje nattåget som blev fast vid Björna har vi inte hört om, men nu rapporterar Svt:
"Ett annat tåg bogseras under eftermiddagen till Vännäs. Resenärerna befinner sig vid 16.30-tiden fortfarande på tåget men ska under eftermiddagen köras med buss till hotell i Umeå, säger Christer Berglund,
affärschef på Vy Tåg till SVT Nyheter."
länk
Senast redigerat av Ville den 2021-01-12 klockan 21:15:40.
Egentligen skulle det vara intressant att få veta varför man inte valde att vända på tåget som stod i Ånge och köra ordinarie väg tillbaka hela vägen till Stockholm men givetvis bara stanna för avstigande på respektive station. För problemen var väl inte bakom tåget i Ånge utan framför tåget??? Det tåget hade ju inte kommit så långt heller för den delen.
En annan intressant sak är att SJ var väldigt snabba och ställa in sina nattåg till Umeå och Duved när Trafikverket meddelade att man skulle stänga banan mellan Sundsvall och Umeå samt i kombination med att SMHI gick ut med en klass 3 varning. Vad fick Vy att dra en helt annan slutsats och ändå köra men att leda om sina tåg? Visserligen så kom tåg 91 i mål men ändå. Vy borde ha ställt in tågen med facit i hand
Men hade det inte varit för urspårningen i Skorped hade nog alla tågen kommit fram men försenade. Så lite maximal otur kan man tycka.
Behörigheter för att posta
Svara med citat