Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Alla spår bär till Rom [Del 5]

Trådad visning

Föregående inlägg Föregående inlägg   Nästa inlägg Nästa inlägg
  1. #1
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    207

    Alla spår bär till Rom [Del 5]

    Tre dagar i Rom är till ända och det har blivit dags att vända hemåt igen!


    Första etappen gick med Frecciarossa till Firenze (Florens). Stora skyltar välkomnade mig till "Firenze S.M.N", d.v.s. Florens Santa Maria Novella.


    Florens nuvarande spårvägssystem öppnades 2010 och har byggs ut i omgångar sedan dess. Linjen till flygplatsen var relativt nyöppnad vid mitt besök i september 2019. Vagnparken består av Sirio-vagnar levererade i två serier där serie ett byggdes av Ansaldo och serie två av Hitachi. På bilden står Hitachi-vagn 2042 vid ändhållplatsen precis intill Florens flygplats och i bakgrunden lyfter ett flygplan från Alitalia på väg till Rom.


    En interiörbild, mycket är bekant för den som åkt M32 i Göteborg.


    Karta över spårvägsnätet.


    Numera är det konkurrens om de italienska snabbtågsresenärerna. Det privata företaget Italo kör sedan 2012 höghastighetståg i direkt konkurrens med det statliga Trenitalia. Här ett Alstom AGV-tåg i Florens.


    Ett regionaltåg tillhörande Trenitalia. Loket verkar ha förarhytt endast i ena änden och i tågets andra ände går en manövervagn.


    Ett av Trenitalias "Frecciargento"-tåg, en modell med korglutning och största tillåtna hastighet 250 km/h. Frecciargento verkar användas mer på de traditionella linjerna medan Frecciarossa går på de renodlade höghastighetslinjerna.


    Ytterligare ett tåg med lok i enda änden och manövervagn i andra änden.


    Nästa etapp för min del var en kort resa från Florens till Bologna. Jag valde att resa med Italo och fick åka med ett av deras Pendolino-tåg.


    Framme i Bologna, där höghastighetstågen har underjordiska plattformar.


    På biljetten redovisades koldioxidutsläppen för min resa. Uppenbarligen borde jag valt flyget...


    Även i Italien går det att studera Stadler-motorvagnar.


    Ytterligare ett av Trenitalias varumärken, "Frecciabianca".


    Sista etappen den här resdagen var med detta tåg, EC 82, som på bilden inväntar avgång från Bologna mot München. Loket har Railjet-design men tåget i övrigt bestod av vanliga sittvagnar från ÖBB. Den här förbindelsen verkade vara populär bland tågluffare, det talades många olika språk ombord.


    Jag åkte dock inte med hela vägen till München utan klev av i Bolzano för middag och övernattning.

    Fortsättning följer!

    Senast redigerat av Jesper O den 2021-01-10 klockan 15:23:26.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •