Uppgradering Godsstråket framtid ?

[Axel L]

Man missar inte Arlanda om man kör varannan gång den vägen. Det räcker med anslutning varannan timme till flyget.
Det som behövs för att stärka tågets ställning i Dalarna är bra anslutningar till Östergötland, Mälardalen och Västsverige vilket man kan lösa med byte i Västerås dessa destinationerna når man inte via Arlanda

Utöver detta finns även Tåg i Bergslagens tåg som trafikerar sträckan Mjölby / Laxå - Hallsberg - Örebro - Ludvika - Borlänge - Falun - Gävle. Dessa tåg ger ganska goda förbindelser mot Västra Götaland och Östgötaland ifall man utför ett byte antingen i Mjölby eller Hallsberg.

/Axel L

[JB]

Man missar inte Arlanda om man kör varannan gång den vägen. Det räcker med anslutning varannan timme till flyget.
Det som behövs för att stärka tågets ställning i Dalarna är bra anslutningar till Östergötland, Mälardalen och Västsverige vilket man kan lösa med byte i Västerås dessa destinationerna når man inte via Arlanda

Eller genom att byta till UVEN i Sala.

[Fredrik Lundström]

Man missar inte Arlanda om man kör varannan gång den vägen. Det räcker med anslutning varannan timme till flyget.
Det som behövs för att stärka tågets ställning i Dalarna är bra anslutningar till Östergötland, Mälardalen och Västsverige vilket man kan lösa med byte i Västerås dessa destinationerna når man inte via Arlanda

Nej, de räcker inte med varannantimmes trafikering av Arlanda, framförallt inte vid utrikesförbindelser, då kan man med den långa checkin-tid som krävs. Mälarbanan är dessutom ständigt upptagen av större banarbeten varje sommar.

Du har ju utmärkta anslutningar i Sala (i T22 blir de ännu flera) och sen har du hela TiBs system som går ner mot Hallsberg med bra byten till/från Västsverige.

Man ska akta sig för att ge olika tågtrafiksystem för många uppgifter, då finns en risk att helheten inte blir särskilt bra, eftersom det blir för många kompromisser i tidtabellen.