Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 29 av 29

Ämne: Light Rail Malmö-Falsterbo

  1. #21
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    182

    Sv: Light Rail Malmö-Falsterbo

    Citat Ursprungligen postat av X2000gung Visa inlägg
    Därför att tung järnväg är svindyrt, du måste ha långt mellan stationerna för att det ska löna sig öht. Duospårväg är en bra mellanväg. Kan köra långsamt och tyst inne i samhällena, bränna på mellan orterna och sen vara spårväg i stan. Säkerhetskraven är lägre, byggnadskostnaderna lägre och det finns många vinster jämfört med buss.

    Fast vi kallar det inte spårväg för det gillar varken sossar eller moderater, vi kallar det för lättbana, metro eller superspårvagn så går det bra.

    Se Bybanen i Bergen eller Århus Letbane.
    Letbane, eller Lightrail, är det moderna namnet på spårväg. Ordet "Spårväg" är gammalmodigt och passar inte in i dagens moderna samhälle.
    -Per


  2. #22
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    182

    Sv: Light Rail Malmö-Falsterbo

    Citat Ursprungligen postat av Grå Tåget Visa inlägg
    Är det inte så att det är ägarna till marken som avgör om den bästa åkermarken i landet skall förstöras av stadsbyggnation? Malmö är för övrigt en kommun som förtjänar att drabbas av den kommande systemkollapsen - som man sår får man skörda!
    Beror väl på. Om Kommunen bestämt sig så kan man tvångsinlösa marken. Man behöver inte bygga direkt utan kan låta bonden arrendera den tills det är dags.
    Exempel finns i Kumla.
    -Per


  3. #23
    1. Klass /jess avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    477

    Sv: Light Rail Malmö-Falsterbo

    Namn:  Skärmklipp.JPG
Visningar: 251
Storlek:  25,3 KB

    Ett litet utdrag ur en längre artikel i Dagens Nyheter för drygt 50 år sedan (datum saknas) som ganska utförligt (med karta) beskriver förestående lönsamhetsutredningar av de skånska järnvägarna. I troligt scenario skulle Ystad-Simrishamn kanske få vara kvar annars skulle alla linjer med rälsbusstrafik försvinna med ett undantag - Älmhult-Sölvesborg som betecknas som trafikstark på kartan.

    Det intressanta är skrivningen i urklippet om Malmö-Falsterbo. Rätt tänkt men alldeles för tidigt innan ordet länstrafik fanns på kartan.


  4. #24
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 776

    Sv: Light Rail Malmö-Falsterbo

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Mindre än en komplett spårväg i alla fall. Förstår inte jämförelsen och kan även meddela att du troligen har fel. I Stockholm ersattes en tänkt spårvägsgren med en pendeltågsstation, det blev en bra affär och då snackar vi ändå om en gren på en spårväg som i övrigt byggdes.

    (En spårväg kan förstås vara kostnadseffektiv ändå! Men knappast bara för att undvara en pendeltågsstation.)
    Blir inte klok på vad/vilken du menar...?/Ulf


  5. #25
    Passagerare
    Medlem
    jul 2018
    Inlägg
    1 329

    Sv: Light Rail Malmö-Falsterbo

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Berlin Visa inlägg
    Blir inte klok på vad/vilken du menar...?/Ulf
    Årstaberg som byggdes istället för att dra Tvärbanan till Älvsjö?


  6. #26
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 171

    Sv: Light Rail Malmö-Falsterbo

    Citat Ursprungligen postat av /jes Visa inlägg
    Namn:  Skärmklipp.JPG
Visningar: 251
Storlek:  25,3 KB

    Ett litet utdrag ur en längre artikel i Dagens Nyheter för drygt 50 år sedan (datum saknas) som ganska utförligt (med karta) beskriver förestående lönsamhetsutredningar av de skånska järnvägarna. I troligt scenario skulle Ystad-Simrishamn kanske få vara kvar annars skulle alla linjer med rälsbusstrafik försvinna med ett undantag - Älmhult-Sölvesborg som betecknas som trafikstark på kartan.

    Det intressanta är skrivningen i urklippet om Malmö-Falsterbo. Rätt tänkt men alldeles för tidigt innan ordet länstrafik fanns på kartan.
    Men vad menas med "kommuner ecmfw mh mbhmhmhm modell"? Satte sig katten på tangentbordet?


  7. #27
    Passagerare Jonny Saljefeldts avatar
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    912

    Sv: Light Rail Malmö-Falsterbo

    Citat Ursprungligen postat av /jes Visa inlägg
    Namn:  Skärmklipp.JPG
Visningar: 251
Storlek:  25,3 KB

    Ett litet utdrag ur en längre artikel i Dagens Nyheter för drygt 50 år sedan (datum saknas) som ganska utförligt (med karta) beskriver förestående lönsamhetsutredningar av de skånska järnvägarna. I troligt scenario skulle Ystad-Simrishamn kanske få vara kvar annars skulle alla linjer med rälsbusstrafik försvinna med ett undantag - Älmhult-Sölvesborg som betecknas som trafikstark på kartan.

    Det intressanta är skrivningen i urklippet om Malmö-Falsterbo. Rätt tänkt men alldeles för tidigt innan ordet länstrafik fanns på kartan.
    Citat Ursprungligen postat av Mattias C Visa inlägg
    Men vad menas med "kommuner ecmfw mh mbhmhmhm modell"? Satte sig katten på tangentbordet?
    Artikeln publicerades i DN den 2 december 1965. I arkivet på nätet lyder slutet på den sista meningen "...med stöd från berörda kommuner enligt Stor-Stockholms modell."


  8. #28
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    59

    Sv: Light Rail Malmö-Falsterbo

    Citat Ursprungligen postat av /jes Visa inlägg
    Namn:  Skärmklipp.JPG
Visningar: 251
Storlek:  25,3 KB

    Ett litet utdrag ur en längre artikel i Dagens Nyheter för drygt 50 år sedan (datum saknas)
    Vid sökning på tidningar.kb.se framgår att artikeln är från 1965-12-02.


  9. #29
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 956

    Sv: Light Rail Malmö-Falsterbo

    Citat Ursprungligen postat av jonas72 Visa inlägg
    Samt: https://www.boverket.se/sv/PBL-kunsk...elokalisering/

    "Brukningsvärd åkermark får därför enligt 3 kap. 4 § miljöbalken endast bebyggas för att tillgodose väsentliga samhällsintressen om detta behov inte kan tillgodoses genom att annan mark tas i anspråk."

    Men nu hamnar vi vid sidan av spåret.
    För att det ska vara spårbunden lokal kollektivtrafik behövs en tät stad kring stationerna. Villaförorter försörjer bara busslinjer pga relativt låg folktäthet jämfört med andra stadsplaner, och högt bilinnehav gör att bil föredras, och få resande gör måttlig turtäthet typ halvtimme i bussturtäthet. Så villaförorter är inte riktigt ämnet för detta forum.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •