Kinesiska X2:an

Utskriftsvy

Visa 50 inlägg från det här ämnet på en sida

2021-11-11, 05:52:46
Kippu

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam

Det var intressant! Det har gått rykten om denna. En del rykten har sagt att "Kina-driven" fd CX2 2088 skulle ställas i ordning och byggas om till nya utförandet och sättas i vanlig X2-trafik. Men det har även gått rykten om att det inte skulle i trafik utan att de skulle ha den för att plocka delar ifrån, prova utrustning i med mera. Ärligt talat så har det varit svårt att veta vilket av dessa rykten det är som är sant.

Men ska den då behålla numret 2088? Och då heta X2 2088 istället för CX2 2088? Eller kommer den få heta X2 2044?

Den heter X2 2088 i SJ:s fordonsplaneringssystem.
2021-11-11, 06:09:28
Bernt Talbrant

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam

Det var intressant! Det har gått rykten om denna. En del rykten har sagt att "Kina-driven" fd CX2 2088 skulle ställas i ordning och byggas om till nya utförandet och sättas i vanlig X2-trafik. Men det har även gått rykten om att det inte skulle i trafik utan att de skulle ha den för att plocka delar ifrån, prova utrustning i med mera. Ärligt talat så har det varit svårt att veta vilket av dessa rykten det är som är sant.

Men ska den då behålla numret 2088? Och då heta X2 2088 istället för CX2 2088? Eller kommer den få heta X2 2044?

X2 2088, nu X2U 2088, kan väl sägas ha fått ersätta den brandskadade 2026. 2088 är alltså ombyggd och har varit ute på en hel del provkörningar och har också visats på bild någonstans.
2021-11-11, 06:10:59
Kippu

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Kippu

Den heter X2 2088 i SJ:s fordonsplaneringssystem.

X2U för att vara mer korrekt.
2021-11-11, 07:43:30
X1000

Sv: Kinesiska X2:an

Åkte med tåget 2006 mellan Hong Kong och Guangzhou, ca 20 mil. Man fick tyvärr inte ta bilder - "security reasons". Minns att det var servering vid sittplatserna, och att personalen körde "carts" liknande dem som man ser på flyget. Dessa var märkta X2000. Har aldrig sett dessa ombord på Svenska tåg dock, men uppenbarligen var de tillbehör.

CUB2XFK 110986, manövervagn, är enligt uppgift skrotad.

https://upload.wikimedia.org/wikiped...na_version.JPG

[Licenstext]
2021-11-11, 07:56:36
Ulf Broman

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Kippu

X2U för att vara mer korrekt.

Det kanske redan förklarats, men:
Jag vet att U betyder tekniskt uppgraderad och att C skall betyda både tekniskt och komfortmässigt uppgraderad.
Frågan är: Görs det egentligen någon komfortuppgradering av drivarna?
Eller är det när de fått nya målningen som man döper om dem till X2C? (För de behåller väl inte benämningen X2U?)
2021-11-11, 07:56:55
Niklas Bygdestam

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Kippu

Den heter X2 2088 i SJ:s fordonsplaneringssystem.

Det är intressant att man har behållit numret 2088. Den sista vanliga drivenheten heter ju 2043. Kinadriven skulle då heta 2044. Men 44 är i Kina ett dåligt nummer. Om jag inte minns fel så ska det vara 4 som betyder otur och 44 skulle betyda dubbel otur eller något sånt enligt gammal kinesisk tradition. 8 däremot betyder tur och 88 skulle då innebära dubbel tur. Så 2044 fick istället nummer 2088 enbart för att vara artiga mot kineserna och för att slippa att någon skulle vara vidskeplig.

Men om SJ hade varit helt logiska så "borde" då drivenheten återfå numret 2044 för att passa ihop med alla andra drivenheter. 2088 blir ett konstigt udda nummer i nummerserien. Men kanske är det någon på SJ som helt enkelt tycker att det är roligare att den får heta 2088 istället? Tack vare att den behåller numret 2088 så markeras det ju tydligare att detta är Kinadriven :-)
2021-11-11, 07:58:44
Ulf Broman

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av X1000

Åkte med tåget 2006 mellan Hong Kong och Guangzhou, ca 20 mil. Man fick tyvärr inte ta bilder - "security reasons". Minns att det var servering vid sittplatserna, och att personalen körde "carts" liknande dem som man ser på flyget. Dessa var märkta X2000. Har aldrig sett dessa ombord på Svenska tåg dock, men uppenbarligen var de tillbehör.

Jag minns det som att i början i Sverige, när det ingick en måltid i 1 klass på X2000, så levererades maten till tåget i såna cart, och jag undrar om de inte serverades därifrån också.
2021-11-11, 08:23:33
Bernt Talbrant

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam

Det är intressant att man har behållit numret 2088. Den sista vanliga drivenheten heter ju 2043. Kinadriven skulle då heta 2044. Men 44 är i Kina ett dåligt nummer. Om jag inte minns fel så ska det vara 4 som betyder otur och 44 skulle betyda dubbel otur eller något sånt enligt gammal kinesisk tradition. 8 däremot betyder tur och 88 skulle då innebära dubbel tur. Så 2044 fick istället nummer 2088 enbart för att vara artiga mot kineserna och för att slippa att någon skulle vara vidskeplig.

Men om SJ hade varit helt logiska så "borde" då drivenheten återfå numret 2044 för att passa ihop med alla andra drivenheter. 2088 blir ett konstigt udda nummer i nummerserien. Men kanske är det någon på SJ som helt enkelt tycker att det är roligare att den får heta 2088 istället? Tack vare att den behåller numret 2088 så markeras det ju tydligare att detta är Kinadriven :-)

Kinavagnarna var inlagda i samma datasystem för underhåll m m som de svenska X2-fordonen. Det lär de ju förstås fortfarande vara och då kanske det är onödigt att numrera om 2088 "baraföratt".
2021-11-11, 08:47:25
Kippu

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Ulf Broman

Det kanske redan förklarats, men:
Jag vet att U betyder tekniskt uppgraderad och att C skall betyda både tekniskt och komfortmässigt uppgraderad.
Frågan är: Görs det egentligen någon komfortuppgradering av drivarna?
Eller är det när de fått nya målningen som man döper om dem till X2C? (För de behåller väl inte benämningen X2U?)

Hade samma tanke när jag skrev mitt förra inlägg. Inget svar.
2021-11-11, 09:25:30
X1000

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Kippu

Jag tror inte C står för China. Typbeteckningar på C står i Kina för snabba EMU. Hittar tyvärr ingen lista. Tittar man på typbeteckningarna för CRH och andra höghastighetståg så ser likheter med X2:ans typbeteckningar.

Klass C är den kinesiska motsvarigheten till intercity - Chengji ( 城际 ). X2 kallades Xinshisu ("ny fart") i kina och var det första tåget med hastighet över 160km/h i landet. En föregångare till det nuvarande CRH programmet.
2021-11-11, 11:06:31
Ohlzzon

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam

Det var intressant! Det har gått rykten om denna. En del rykten har sagt att "Kina-driven" fd CX2 2088 skulle ställas i ordning och byggas om till nya utförandet och sättas i vanlig X2-trafik. Men det har även gått rykten om att det inte skulle i trafik utan att de skulle ha den för att plocka delar ifrån, prova utrustning i med mera. Ärligt talat så har det varit svårt att veta vilket av dessa rykten det är som är sant.

Men ska den då behålla numret 2088? Och då heta X2 2088 istället för CX2 2088? Eller kommer den få heta X2 2044?

Efter vad jag förstod var inte tanken att använda 2088 efter ankomst Sverige. Trafospänningen var ju original för kinesisk drift. Detta lär emellertid ha ändrats när 2026 rostades bortom all räddning i Väring för några år sedan.

2088 gick då direkt in på ombyggnad och Upgrade. Den fick alltså givetvis även ny tvåströmstrafo för Sverige och Danmark.
2021-11-11, 12:23:04
Jan Bengtsson

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Ohlzzon

Efter vad jag förstod var inte tanken att använda 2088 efter ankomst Sverige. Trafospänningen var ju original för kinesisk drift. Detta lär emellertid ha ändrats när 2026 rostades bortom all räddning i Väring för några år sedan.

2088 gick då direkt in på ombyggnad och Upgrade. Den fick alltså givetvis även ny tvåströmstrafo för Sverige och Danmark.

Om än inte avsikten låg det väl på något sätt "i korten" att 2088 på något sätt skulle komma till användning. Slopade enheter och Upgrade-programmet kom att avgöra.
2021-11-11, 14:14:01
Oskar OH

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Bernt Talbrant

X2 2088, nu X2U 2088,

Det där är också intressant, för den var fortfarande märkt CX2 när jag såg den på Stockholms C förra året, och då var den redan upprustad har jag för mig. Men den kanske har omlittererats sedan dess?
https://jernbane.net/bo/subpage.php?...81970&u=105506
https://jernbane.net/bo/subpage.php?...81995&u=105506
2021-11-11, 14:40:47
Ohlzzon

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Ulf Broman

Det kanske redan förklarats, men:
Jag vet att U betyder tekniskt uppgraderad och att C skall betyda både tekniskt och komfortmässigt uppgraderad.
Frågan är: Görs det egentligen någon komfortuppgradering av drivarna?
Eller är det när de fått nya målningen som man döper om dem till X2C? (För de behåller väl inte benämningen X2U?)

Det finns väl inget större behov av komfortuppgradering av drivarna. Om man nu inte graderar nytt förarbord och ny stol som komfortuppgradering. Förarbordet är av tidstypisk plasthistoriemodell. I övrigt är det helt nytt innanmäte i maskinrummet. Samma korg, boggier, hjul och motorer som tidigare.
2021-11-11, 14:43:39
Ohlzzon

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Jan Bengtsson

Om än inte avsikten låg det väl på något sätt "i korten" att 2088 på något sätt skulle komma till användning. Slopade enheter och Upgrade-programmet kom att avgöra.

Fanns från början ingen tanke på att 2088 skulle användas över över huvudtaget i Sverige. Mer än möjligen som donator vid behov.
2021-11-11, 14:47:55
Jan Bengtsson

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Ohlzzon

Fanns från början ingen tanke på att 2088 skulle användas över över huvudtaget i Sverige. Mer än möjligen som donator vid behov.

Så var det. Men senare tycks ha infallit "eftertankens kranka blekhet" .
2021-11-11, 16:48:08
Lennart Petersen

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Ulf Broman

Jag minns det som att i början i Sverige, när det ingick en måltid i 1 klass på X2000, så levererades maten till tåget i såna cart, och jag undrar om de inte serverades därifrån också.

Och även i 2kl gick man runt med en sådan här vagn och erbjöd kaffe och lite smått och gott till hågade kunder.
2021-11-11, 16:53:01
Lennart Petersen

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Jan Bengtsson

Så var det. Men senare tycks ha infallit "eftertankens kranka blekhet" .

Det var väl efter kraschen i Malmö när en drivenhet förstördes som man ändrade sig .
Och SJ var ju från början spekulant på enbart mellanvagnarna men kineserna erbjöd allt eller inget.
Rätt förståeligt för så mycket nytta av en driv+manövervagn hade de väl inte.
Men driven var ju byggd för 25kV systemet, saknade svensk ATC m.m
2021-11-11, 17:24:27
Ulf Broman

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Kippu

Hade samma tanke när jag skrev mitt förra inlägg. Inget svar.

Men den driv som vi sett på bild i nya färgen, den går väl kopplad med C-vagnar, och då undrar jag hur den driven är littererad, dels i systemet och dels påmålat på driven.
Vilket förstås leder till frågan: Målas bokstaven C på de komfortmässigt uppgraderade vagnarna, eller är det bara i systemen man skiljer på dem?

Edit:
Jag hittade i en annan tråd att drivarna X2C 2008 och X2C 2020 finns. I alla fall i systemen antar jag.
Så då kvarstår bara frågan ifall vagnar och drivar även märks med bokstaven C.
2021-11-11, 17:46:52
Kippu

Sv: Kinesiska X2:an

Citat:

Ursprungligen postat av Ulf Broman

Men den driv som vi sett på bild i nya färgen, den går väl kopplad med C-vagnar, och då undrar jag hur den driven är littererad, dels i systemet och dels påmålat på driven.
Vilket förstås leder till frågan: Målas bokstaven C på de komfortmässigt uppgraderade vagnarna, eller är det bara i systemen man skiljer på dem?

I systemet skiljs på X2U och X2C vad gäller drivarna. Hur det ser ut i verkligheten vet jag ej förutom X2U 2035 där ett U var ditklämt när jag åkte för ett par månader sen.

Visa 50 inlägg från det här ämnet på en sida