Som rubriken lyder. Finns det någon mer info om hur det gått med upphandlingen av Krösa Nord? Som jag förstod det så har Transdev överklagat att Tågkompaniet skulle få ta över trafiken. När är det start för det nya avtalet?
Utskriftsvy
Som rubriken lyder. Finns det någon mer info om hur det gått med upphandlingen av Krösa Nord? Som jag förstod det så har Transdev överklagat att Tågkompaniet skulle få ta över trafiken. När är det start för det nya avtalet?
Vi får väl hoppas att inte Transdev får komma in och förstöra. Då blir det väl som på Tjust och Stångådal. 2 tåg om dagen på sin höjd.Varken dom eller Veolia har imponerat på mej. Samma bråte vad de än heter.
Men Sääf, du vet ju lika väl som jag och många andra att problemet heter för få fordon och i viss mån fel verkstad.
Sen borde du ju också efter så många år, även veta att Veolia blev Transdev när trafikverksamheten bröts ur koncernen.
Eftersom jag ju själv kör en del på Tåg i Bergslagen, så kan jag ju inte se att Tågkompaniet kan tillföra mer än Transdev. Det som SJAB fick ta över från TKAB för att köra med, var ju inte direkt i toppenskick. Dessutom var ju personalen helt slutkörd.
Men kan är det så man får räkna med att det är, när det ska bytas operatör.
Nåja, detta är ju historia nu, vi lär få se hur det blir i Småland...
Skulle inte JLT ta över allt ansvar för Krösa nord och syd eller har detta redan hänt.
Kan säkert vara så. Men sånt kan drabbas precis vilken operatör som helst.
Har svårt att tro att man har för lite personal på den trafiken, eftersom det ju är rätt trevlig körning, när de väl går.
Men en lite enhet är alltid mer utsatt, tex vid akut sjukskrivning.