Announcement

Collapse
No announcement yet.

Det blir tunnel under stan

Collapse
X
Collapse
 
  • Sida av 1
  • Filter
  • Time
  • Show
Rensa
nya inlägg
Föregående template Next
  • #1

    Det blir tunnel under stan

    Regeringen har beslutat att det blir bygge av en dubbelspårstunnel från Maria till Centralen. Tyvärr låst artikel:
    Klart: Regeringen vill bygga tunnel under Helsingborg
    https://www.hd.se/2023-03-09/klart-regeringen-vill-bygga-tunnel-under-helsingborg
    Regeringen vill bygga bort sista flaskhalsen.


    Jim
    Tags: None
  • #2
    Inget dåligt beslut. Men när och vilken kostnad?
    Jag kan tänka mig att det handlar om ett principbeslut som kanske kan realiseras när som helst inom den närmaste 40-årsperioden.
    • Likes 1

    Kommentar

    • #3
      Originally posted by Jim Hansson View Post
      Regeringen har beslutat att det blir bygge av en dubbelspårstunnel från Maria till Centralen.
      Riktigt så verkar det in som de har beslutat om man läser i SVT:s artikel.
      Regerings-ja till ny utredning: Så kan Helsingborg få dubbelspår
      https://www.svt.se/nyheter/lokalt/helsingborg/regerings-ja-till-ny-utredning-sa-kan-helsingborg-fa-dubbelspar
      När sista sträckan av dubbla järnvägsspår ska dras genom Helsingborg kan det bli en tunnel. Nu har regeringen sagt ja till en utredning om det. Men det kan lika gärna bli nya spår ovan mark, bredvid de gamla.


      Kommentar

      • #4
        Det har påståtts i bl.a. Postvagnen att parken där järnvägen går är ett naturreservat, och då går det inte att bygga något.
        Men det är inte sant. Det är en 50 meter bred korridor i naturreservat för järnvägen som inte är naturreservat.


        https://minkarta.lantmateriet.se/plats/3006/v1.0/?e=355884&n=6215854&z=10&mapprofile=karta&backgrou nd=1&boundaries=false

        Det är dock antagligen så att sträckan ligger inom detaljplanelagt område,
        så att kommunen kan vägra ändra detaljplanen så att det kan byggas dubbelspår.
        Då får regeringen och kommunen vänta till en ger upp sin ståndpunkt.
        Liksom det varit i Varberg, där regeringen efter 25 års väntetid beslutat bygga tunnel för 5-6 miljarder.
        ​

        Kommentar

        • #5
          Knappast aktuellt med att lägga ett nytt spår vid sidan av det befintliga. Pålsjö skog är naturskyddsområde.

          Kommentar

          • #6
            Originally posted by Carl-Johan Jargenius View Post
            Knappast aktuellt med att lägga ett nytt spår vid sidan av det befintliga. Pålsjö skog är naturskyddsområde.
            Vilket i tidigare inlägg sägs inte gälla järnvägen och lite till.

            Kommentar

            • #7
              Originally posted by Bengt Larsson View Post
              Det har påståtts i bl.a. Postvagnen att parken där järnvägen går är ett naturreservat, och då går det inte att bygga något.
              Men det är inte sant. Det är en 50 meter bred korridor i naturreservat för järnvägen som inte är naturreservat.


              https://minkarta.lantmateriet.se/plats/3006/v1.0/?e=355884&n=6215854&z=10&mapprofile=karta&backgrou nd=1&boundaries=false

              Det är dock antagligen så att sträckan ligger inom detaljplanelagt område,
              så att kommunen kan vägra ändra detaljplanen så att det kan byggas dubbelspår.
              Då får regeringen och kommunen vänta till en ger upp sin ståndpunkt.
              Liksom det varit i Varberg, där regeringen efter 25 års väntetid beslutat bygga tunnel för 5-6 miljarder.
              ​
              Fast i Helsingborg har Trafikverket fördelen att det finns ett alternativ att leda tågen förbi staden. :-)

              Kommentar

              • #8
                Originally posted by Jan Bengtsson View Post

                Vilket i tidigare inlägg sägs inte gälla järnvägen och lite till.
                (Här skrev jag ett inlägg, om naturreservat, men jag hade fel i fakta och drar därför tillbaka det.)
                Last edited by Hans Broman; 2023-03-11, 22:10:30.

                Kommentar

                • #9
                  Originally posted by Carl-Johan Jargenius View Post
                  Knappast aktuellt med att lägga ett nytt spår vid sidan av det befintliga. Pålsjö skog är naturskyddsområde.
                  Viadukterna i Pålsjö skog byggdes en gång i tiden framsynt, med plats för kommande dubbelspår. Dagens tunnel byggdes enkelspårig, inte speciellt framsynt.
                  • Likes 1

                  Kommentar

                  • #10
                    Vi behöver inte bry oss om Pålsjö Skog är naturreservat eller ej. Varje person som kan Helsingborg inser att det är en fullständigt omöjlig lösning att bygga dubbelspår i Pålsjö Skog, via Landborgen, Fria Bad och Gröningen, som Helsingborgarna aldrig någonsin kommer att acceptera. Det är ju dessutom inte primärt Helsingborgarna som har nyttan av den, utan alla som färdas längs Västkustbanan.
                    Jim

                    Kommentar

                    • #11
                      Att man nöjde sig med enkelspår i centrala Helsingborg berodde väl på att det stod stora gedigna hus i vägen för en bredare järnväg. Ur kapacitetssynpunkt är det nog inte försumbart att Västkustbanans godståg har eget spår förbi Helsingborg.

                      Kommentar

                      Föregående template Next
                      Working...
                      X