Stämmer, bl.a en kurskollega till mej.

Kan knappast förvåna någon med insikt om hur MTR bedriver sin verksamhet. Att de får fortsätta bedriva pendeltågstrafiken är otroligt.

Man fick billig tågtrafik men istället går inga tåg!
Den blir istället kostsam för skattebetalarna

Trafiken fungerade utan större problem fram till när Trafikförvaltningen började lägga sig i tågens bemanning. MTR får fortsätta därför att annars kanske inte blir någon trafik alls.

Intressant är ju också att chefer hoppar glatt mellan MTR och regionen. Fram och tillbaka.

Men frågan är hur länge MTR Nordic kan gå med sådana förluster när det är fastighetskris i Kina.

'Utan större problem' är en lätt överdrift.
Även om det går emot Bengtssons övertygelse är det dags att sparka ut MTR från alla uppdrag från Region Stockholm - för gott!

Det finns bara EN aktör som är skyldig till pendelkaoset - och det är kineserna...

För övrigt är det märkligt att man inte tittat på hur man tidigare löst övergången till enmansdrift inom kollektivtrafiken (bussar, spårvagnar, tunneltåg) - då motades Olle i grind tämligen effektivt.

vänligen
Thomas K Ohlsson

Situationen kan eventuellt vara av sådan art att det är ett mer lönsamt (mindre olönsamt) alternativ att utföra avtalet jämfört med att säga upp avtalet och betala en eventuell avgift.

Hälsningar
Axel L

Tjänar pengar på andra verksamheter och har inget att göra med vad som händer i Kina.

Kineserna (vilka kineser?) har nog lite med saken att göra. Sparkar man ut MTR, vem ska då/ vem vill då köra pendeltågen? Blir det genast billigare eller bättre? Och t-banan är det väl inget fel på?

Ja jag upplever att T-banan fungerar exemplariskt. Inte bara att de flesta tåg går i tid, det är dessutom snyggt och rent både på tåg och stationer.
Och för pendel så kan det ju knappast vara lönen som är problem. Vad jag kan se är slutlön (efter 3år) nu 45088, ovanpå några tusen i tillägg och med övertid kan det väl dra upp mot 60000?
https://www.pendelforarna.se/avtal/​
Men man har väl allmänt i riket haft för dålig framförhållning i hela riket på utbildning och det ser ut som att aktuell utbildning inte täcker täcker ens vanliga förluster i t.ex pensionsavgångar.
intresset verkar det inte vara något fel på , såg att en utbildning på ca 30 förare lockade 1500 sökande

Nej. Men att förlora pengar på andra verksamheter (upphandlad trafik i Sverige) som tidigare fått tillskott från ägarbolaget då man gett låga anbud vid upphandlingar kanske inte är lika kul när kassakon (fastigheter i Kina) inte går så bra längre. MTR Nordic går med förlust.

Det var ganska många lokförare som blev arbetslösa i samband med någon konjunkturnedgång för 10 - 20 år sedan; godsmängderna minskade kraftigt. Utbildning av lokförare minskade då. Kanske har utbildningsanordnarna sedan inte vågat öka sina utbildningsvolymer i alltför stor omfattning?

Ett problem för MTR pendeltågstrafik i Stockholmsregionen är uppenbarligen också att det är brist på fungerande motorvagnar på grund av brist på verkstadspersonal. I Spårvägssällskapets forum fanns en skribent "Vislaren" som påstod sig ha insidesinformation från verkstadsdriften, och varnade för att personalavhopp på grund av dålig personalpolitik snart skulle påverka möjligheten att driva trafik. Kanske har "Vislarens" förutsägelser slagit in med något års fördröjning; numera är det fall väldigt mycket körning med korta tåg, vilket förstås blir problematiskt när antalet planerade tåg redan från börjat på grund av MTR minskat till i genomsnitt kanske 60 procent. Stationsuppehållen förlängs när många resenärer skall försöka tränga sig ombord på korta tåg, och inte blir det bättre av att dörrarna längst fram och längst bak ofta är trasiga. Det sistnämnda gällde dock redan innan MTR-tiden, och beror kanske på att X60-dörrarna inte är tillräckligt robusta?

Men bristen på verkstadspersonal i Stockholm är väl kronisk sedan flera decennier?

Nu har ju denna tråden mest handlat om SL-pendeln, trotts den skulle handla om Massavhop från MTR (deras åkstation i Gävle).

Det dök ju upp en länk, som kan vara intressant. http://sekomtrmalartag.se/