Announcement

Collapse
No announcement yet.

Några frågor från Spånga till Bålsta

Collapse
X
Collapse
 
  • Sida av 1
  • Filter
  • Time
  • Show
Rensa
nya inlägg
Föregående template Next
  • #1

    Några frågor från Spånga till Bålsta

    Jag har några frågor om trafiken på några delar av Mälarbanan. Tacksam för alla svar.

    - Lunda industriområde i Spånga. Har det fortfarande järnvägsanslutning? Och går det några godståg dit idag?

    - Det går ett godståg (Green Cargo 6685 6586) från Västerås Västra till Bålsta och åter). Verkar gå till ett industrispår vid Fabriksvägen. Vilket/vilka företag och vad tillverkas där? Industrispåret har anslutning i östlig riktning till uppspåret ca 1 km väster om Bålsta station. Hur kommer tåget in på industrispåret - kör det på uppspåret från Ekolsund till Bålsta, kör in till Bålsta station och backas in till industrispåret? Eller kör det förbi Bålsta på nedspåret och backar sedan tillbaka?

    - Övernattande pendeltåg vid station? Det verkar finnas uppställningsspår vid bl a Jakobsberg, Kalhäll, Kungsängen (och även vändspåret vid Bålsta kan ju fungera så). Brukar det stå några övernattande pendeltåg vid dessa ställen?
    Tags: None
  • #2
    Originally posted by Lennart Olsen View Post
    Jag har några frågor om trafiken på några delar av Mälarbanan. Tacksam för alla svar.

    - Lunda industriområde i Spånga. Har det fortfarande järnvägsanslutning? Och går det några godståg dit idag?

    - Det går ett godståg (Green Cargo 6685 6586) från Västerås Västra till Bålsta och åter). Verkar gå till ett industrispår vid Fabriksvägen. Vilket/vilka företag och vad tillverkas där? Industrispåret har anslutning i östlig riktning till uppspåret ca 1 km väster om Bålsta station. Hur kommer tåget in på industrispåret - kör det på uppspåret från Ekolsund till Bålsta, kör in till Bålsta station och backas in till industrispåret? Eller kör det förbi Bålsta på nedspåret och backar sedan tillbaka?

    - Övernattande pendeltåg vid station? Det verkar finnas uppställningsspår vid bl a Jakobsberg, Kalhäll, Kungsängen (och även vändspåret vid Bålsta kan ju fungera så). Brukar det stå några övernattande pendeltåg vid dessa ställen?
    Sista frågan: Nej. Sista tågen till Khä går till Bro och sedan depån där. Sista tågen till Kän och Bålsta går hem till Bro.

    Kommentar

    • #3
      I Kallhäll står det övernattande pendeltåg

      Kommentar

      • #4
        Tack för svar. Verkar vara olika svar om Kalhäll. När jag tittar på grafiska tidtabellen verkar det dock som att två tåg faktiskt övernattar i Kalhäll. Ankommande 2354 17.57 samt 2356 18,27 har inga senare avgångar från Kalhäll och inga tjänstetåg till Bro som det finns från andra ställen. Och på morgonen avgår 2409 06.02 och 2411 06.32 utan att det kommit dit något annat tåg och vänt eller som tjänstetåg från Bro.
        En följdfråga är då om de övernattar vid perrongspåren 3 och 4 eller om något av dem förs till uppställningspåret öster om stationen?

        Kommentar

        • #5
          Originally posted by Lennart Olsen View Post
          Jag har några frågor om trafiken på några delar av Mälarbanan. Tacksam för alla svar.

          - Lunda industriområde i Spånga. Har det fortfarande järnvägsanslutning? Och går det några godståg dit idag?

          - Det går ett godståg (Green Cargo 6685 6586) från Västerås Västra till Bålsta och åter). Verkar gå till ett industrispår vid Fabriksvägen. Vilket/vilka företag och vad tillverkas där? Industrispåret har anslutning i östlig riktning till uppspåret ca 1 km väster om Bålsta station. Hur kommer tåget in på industrispåret - kör det på uppspåret från Ekolsund till Bålsta, kör in till Bålsta station och backas in till industrispåret? Eller kör det förbi Bålsta på nedspåret och backar sedan tillbaka?

          ...
          - Lunda industriområde har fortfarande kvar spåranslutningen men de kvarvarande spåren verkar inte användas - delvis överväxt och den för ett antal år sedan genomförda elektrifieringen av ett spår är numera raserad.

          - Industrispåret väster om Bålsta används av Benders och en eller flera logistikföretag - från tåg kan man se en stor och nybyggd logistikfastighet som ligger nära spåret, även om jag inte vet om det går spåravgrening till denna. //Anders

          Kommentar

          • #6
            Originally posted by Anders Svensson View Post

            - Lunda industriområde har fortfarande kvar spåranslutningen men de kvarvarande spåren verkar inte användas - delvis överväxt och den för ett antal år sedan genomförda elektrifieringen av ett spår är numera raserad.

            - Industrispåret väster om Bålsta används av Benders och en eller flera logistikföretag - från tåg kan man se en stor och nybyggd logistikfastighet som ligger nära spåret, även om jag inte vet om det går spåravgrening till denna. //Anders
            Dagab som sköter transporter och lager till Axfood-gruppen med varumärkena Willys och Hemköp,
            håller på och bygger ett nytt stort lager i detta industriområde i Bålsta.

            De kör mest med lastbil för närvarande, men har sagt till media att de har ambition att köra mera med godståg.
            Jag vet inte hur mycket som byggs för godståg till denna terminal.

            Industrispåret är riktat rundgångsfritt för tåg från Stockholm, men det är osannolikt att godståg går mellan Bålsta och Stockholm,
            utan man kan anta att det varit byggt för pendeltåg, som dock har en depå i Bro lite längre österut.

            Eller varför har industrispåret byggts så? Har det förr gått godståg från Götaland genom Stockholm till Bålsta?

            Kommentar

            • #7
              Originally posted by Bengt Larsson View Post
              Industrispåret är riktat rundgångsfritt för tåg från Stockholm, men det är osannolikt att godståg går mellan Bålsta och Stockholm,
              utan man kan anta att det varit byggt för pendeltåg, som dock har en depå i Bro lite längre österut.

              Eller varför har industrispåret byggts så? Har det förr gått godståg från Götaland genom Stockholm till Bålsta?
              Jag vet inte varför industrispåret är byggt så. Däremot är det ganska gammalt. Fanns redan på 80-talet (och är sannolikt äldre än så). Första gången jag såg det var i slutet av 80-talet och då såg det oanvänt ut och var ganska igenvuxet. Sedan efter utbyggnaden av Mälarbanan elektrifierades spåret och rustades upp. Det var väl då Benders började med tåg till sin anläggning?

              Eftersom jag misstänker att spåret är "jättegammalt", så antar jag att riktningen mot Stockholm var ganska logisk. Byggdes spåret någon gång 1900-1960 eller så, så var det nog trafik mot Stokholm som man tänkte sig.

              Kommentar

              • #8
                Om man tittar på Kartbild.com och väljer kartbild från ca 1960 så finns inget industrispår i Bålsta.
                kartbild.com
                https://kartbild.com/#17/59.57303/17.49042/0x4
                när var hur - kartbild

                Tar man istället kartbild från ca 1975, så finns industrispåret med där och man ser också att det industriområde som idag är Benders håller på att anläggas.
                kartbild.com
                https://kartbild.com/#15/59.5783/17.4927/0xc
                när var hur - kartbild


                På OpenRailwaymap ser det ut såhär...
                Click image for larger version Name: bild.png Views: 501 Size: 350,5 KB ID: 2678​

                Kommentar

                • #9
                  Spåret i Bålsta byggdes för en flytt av (bl a?) det Televerksförråd som tidigare fanns i Älvsjö (det finns bostadshus på det området nu - man ser inget av varken förråd eller spår) till detta ställe, men flytten blev inte av, bl a efter protester från de anställda i Älvsjö. Man ställde upp lite övertaliga järnvägsfordon, mest gamla tjänstevagnar, där när det som det var tänkt för inte blev av. Senare flyttade Benders in på det tilltänkta Televerksområdet och det blev fart på spåranvändandet, som senare snarast har expanderat. //Anders

                  Kommentar

                  • #10
                    Tack för alla upplysningar om industrispåret i Bålsta. Det är ju kul att det används även om det idag är "felvänt" eftersom vagnslasttåget till och från spåret utgår från Västerås Västra. Och då undrar jag om någon känner till den mer exakta tågföringen för att komma in på spåret? En möjlighet borde vara att växla över på uppspåret (spåret mot Västerås) redan vid Ekolsund. Då kommer man på rätt spår vid industrispåret och kan bara backa in på detta. Vad jag kan se av grafiska tidtabellen borde detta vara möjligt då det inte är någon mötande trafik på uppspåret just då, ca kl 17.30. Annars får man köra längre på nedspåret, förbi Bro station och sedan växla över på uppspåret och backa tillbaka.
                    En annan fråga: Om man backar in på industrispåret så kommer ju loket på fel sida när man kör ut igen (åt Stockholmshållet). Jag har litet svårt att se var man kan göra en rundgång? Eller har tåget ett lok i vardera änden?

                    Kommentar

                    • #11
                      Originally posted by Lennart Olsen View Post
                      Tack för alla upplysningar om industrispåret i Bålsta. Det är ju kul att det används även om det idag är "felvänt" eftersom vagnslasttåget till och från spåret utgår från Västerås Västra. Och då undrar jag om någon känner till den mer exakta tågföringen för att komma in på spåret? En möjlighet borde vara att växla över på uppspåret (spåret mot Västerås) redan vid Ekolsund. Då kommer man på rätt spår vid industrispåret och kan bara backa in på detta. Vad jag kan se av grafiska tidtabellen borde detta vara möjligt då det inte är någon mötande trafik på uppspåret just då, ca kl 17.30. Annars får man köra längre på nedspåret, förbi Bro station och sedan växla över på uppspåret och backa tillbaka.
                      En annan fråga: Om man backar in på industrispåret så kommer ju loket på fel sida när man kör ut igen (åt Stockholmshållet). Jag har litet svårt att se var man kan göra en rundgång? Eller har tåget ett lok i vardera änden?
                      För båda ändamålen lämpliga växlar finns i Bålsta så varken Ekolsund eller Bro behöver tillgripas. Börja titta vid 24:00 https://www.youtube.com/watch?v=5YBNx6yOHCs

                      Kommentar

                      Föregående template Next
                      Working...
                      X