Announcement

Collapse
No announcement yet.

SJ-NYTT 22, 1 dec 1978

Collapse
X
Collapse
 
  • Sida av 1
  • Filter
  • Time
  • Show
Rensa
nya inlägg
Föregående template Next
  • #1

    SJ-NYTT 22, 1 dec 1978

    Idag förärades jag rubricerade skrift av en god vän, en skrift som jag borde haft i min ägo tidigare, då jag ju anställdes på SJ 4 september 1978.
    Nåväl, där på sidorna som har rubriken "Hänt sen sist" så finns några artiklar som kanske kan intressera...

    Click image for larger version Name: bild.png Views: 802 Size: 468,0 KB ID: 2588​

    Click image for larger version Name: bild.png Views: 782 Size: 265,7 KB ID: 2589​

    Click image for larger version Name: bild.png Views: 791 Size: 373,4 KB ID: 2590​
    Tags: None
    • Likes 2
  • #2
    SJ-nytt var då mycket läsvärd för en tågentusiast utan knytning till SJ . LOK Lars Olof Karlsson redigerade och hitade många kul saker med tåganknytning, i Sverige och utei stora världen.
    • Likes 1

    Kommentar

    • #3
      Den första artikeln knyter också an till mina hågkomster från Staffan Sävenfjords insatser med restaurangvagn från TR på SJK-tåg i minnestråden över honom och t o m förstärker dem - här talas det om lika stora restauranginkomster som från hela SJ-nätet en vanlig lördag... //Anders, som var med på resan i fråga

      Kommentar

      • #4
        Sen kan vi väl korrigera SJ-NYTT efter 44 år ! Det var inte på grund av backar och dimma som det blev diesellok
        Resan var planerad att gå till Bredsjö men banvallen hade rasat mellan Grängen-Bredsjö, badelen skulle läggas ner så det ansågs inte vara anledning att lägga pengar på återställande
        Varav följer att resan avkortades till Grängen . Där det inte fanns möjlighet till rundgång så dieselloket skickades ut helt planerat för att dra tåget tillbaks.

        Kommentar

        • #5
          Originally posted by Lennart Petersen View Post
          Sen kan vi väl korrigera SJ-NYTT efter 44 år ! Det var inte på grund av backar och dimma som det blev diesellok
          Resan var planerad att gå till Bredsjö men banvallen hade rasat mellan Grängen-Bredsjö, badelen skulle läggas ner så det ansågs inte vara anledning att lägga pengar på återställande
          Varav följer att resan avkortades till Grängen . Där det inte fanns möjlighet till rundgång så dieselloket skickades ut helt planerat för att dra tåget tillbaks.
          Vi får väl ta några bilder, där från Grängen, där resan tog slut...

          NBJ 16 i Grängen. Foto 1978-10-14 Leif D.


          NBJ T26 i Grängen. Foto 1978-10-14. Leif D.

          Kommentar

          • #6
            Tackar för fina bilder, i den där röran på 705 deltagare fanns även jag.
            Tror dock att det var T25 som drog. Ångloket kopplades av i Nora och enligt min loggbok och SJK jubileumsbok så drog T25 tåget på Nora-Ervalls-Örebro.
            Och restaurangvagnen gick knökfull hela resan men jag hade turen att komma med på en sittning.

            Kommentar

            Föregående template Next
            Working...
            X